BMW M3 Elektrikli Koltuk Gizemi: Ateşlemeye Rağmen Hareket Yok

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2011 BMW M5'imde benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tamamen aynıydı, elektrikli koltuklar yanıt vermiyordu ve bellek ayarları bozuluyordu. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdükten sonra, koltuk modülleri için yetersiz güce neden olan aşırı boşalmış/arızalı bir akü teşhisi koydular. 335i'mde hiç böyle sorunlar olmadığı için biraz şaşırdım. Onarım bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu. Aküyü değiştirmek ve koltuk kontrol modüllerini sıfırlamak zorunda kaldılar. Bundan sonra her şey tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Sizin durumunuz için özel bir şey önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Başka elektriksel sorunlar var mı? Bu ne zaman olmaya başladı? Akü uyarı ışığı yanıyor mu? Daha fazla bilgi vermekten çekinmeyin, böylece daha fazla yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! M3'üm (184758 KM) geçen ay servise gitti ve herhangi bir akü sorunundan bahsetmediler. Ama bir şeyler bulmuş olabilirsiniz çünkü son zamanlarda iç ışıkların biraz daha sönük olduğunu fark ettim. Şimdiye kadar akü uyarı ışığı yanmadı, ancak koltuk sorunu yaklaşık iki hafta önce başladı. Kademeli olarak önce yolcu tarafı, sonra da sürücü tarafı sorun çıkarmaya başladı. Elektrikli camların biraz daha yavaş çalışması dışında başka bir elektrik sorunu yok. Daha karmaşık onarımlara girişmeden önce aküyü kontrol ettireceğim. Eğer sadece bu ise rahatlatıcı olur! Tüm koltuk modülünü değiştirmekle uğraşmak istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M3'ünüz hakkındaki ekstra detaylar için teşekkürler. Daha sönük ışıklar ve daha yavaş camlar hakkında okuduklarımdan sonra, tıpkı M5'imde yaşadığım gibi, bunun akü ile ilgili olduğuna daha da ikna oldum. Aracınızın bakımı yeni yapılmış olsa bile, aküler çok çabuk bozulmaya başlayabilir. Benimki de aynı şeyi yaptı, uyarı ışığı yanmadı ama belirtiler sizin anlattıklarınıza çok benziyordu. Kademeli arıza modeli de çok tanıdık, benimki de tam olarak böyle oldu. Deneyebileceğiniz hızlı bir şey: elinizde bir multimetre varsa, akü voltajını kontrol edin. Motor kapalıyken 12,6V civarında olmalıdır. Bu sorunları yaşadığımda benimki 11,8V gibi çok düşük bir değer gösteriyordu. Yine de profesyonel olarak kontrol ettirmenizi öneririm, ancak aküden kaynaklandığına bahse girerim. Koltuk modülü değişimleriyle uğraşmaktan çok daha iyidir, güvenin bana, bunu yaşadım! Ne bulduğunuzu bize bildirin. Bu BMW'ler elektrikle ilgili konularda zorlayıcı olabiliyor, ama genellikle bunun gibi basit bir şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Takip için çok teşekkürler! Kesinlikle tüm bu durum hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağladın. Aslında komşumdan bir multimetre aldım ve aküyü test ettim, 11,9 V gösteriyor, sizin bahsettiğinize oldukça yakın. Görünüşe göre sonuçta aynı sorunla karşı karşıyayız! Zaten düzenli tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Gerçekten sizin durumunuzda olduğu gibi sadece aküden kaynaklanmasını umuyorum. Bahsettiğiniz 290 avroluk onarım maliyeti, tam bir koltuk modülü değişimi için hayal ettiğimden çok daha iyi görünüyor! Sorunu çözdükten sonra bu konuyu güncelleyeceğimden emin olabilirsiniz, belki ileride benzer sorunları olan başka birine yardımcı olabilirim. M5 ile ilgili deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Bu BMW elektrik sorunları, gerçekte neyin sebep olduğunu anlayana kadar oldukça korkutucu olabilir!

(Çeviren İngilizce)