BMW M3 Alarmı Bozuluyor, Eğim Sensörü Sorunları mı?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2008 BMW M5'imle benzer bir sorun yaşadım (daha önce bir M4'üm de vardı). Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ama çoğunlukla temel bakım işleri. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, alışılmadık alarm tetikleyicileri ve tutarsız çalışma. Düzenli servise götürdüm ve alarm modülüne hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Sorun, düzgün temas etmeyen aşınmış bir fiş konektörüydü. Onarım oldukça basit oldu, hasarlı kabloları ve konektörü değiştirdiler ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Tüm iş için bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. M3'ünüz hangi yıl ve hangi donanımda? Ayrıca, herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı belirlemeye yardımcı olur. O nesildeki M3'lerin elektrik kurulumları benim M5'ime benzerdi, bu yüzden daha alakalı bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler! Benim M3'ümde de komşular için aşırı derecede can sıkıcı olan bu alışılmadık alarm tetikleyicileri var! Benimki 2010 model ve şu anda 150594 KM'de. Geçen ay bakımını yaptırdım ve her şey yolunda görünüyor. Anlattığınıza benzer şekilde alarm sistemine işaret eden 4A5B hata kodunu alıyorum. Aslında paslanmış konektör olayı çok mantıklı, bu modüllerden bazılarının bulunduğu bagaj bölümünde nem sorunlarıyla uğraşıyorum. Mekaniğiniz kablolara erişmek için herhangi bir iç paneli çıkarmak zorunda kaldı mı? Bunu servise götürmeden önce kendim kontrol edebilir miyim diye merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimlerim hakkında daha fazla ayrıntı ile yardımcı olmaktan memnuniyet duyarım. Evet, M5'imde tam olarak aynı hata kodu (4A5B) vardı ve bu olağandışı tetikleyiciler herkesi, özellikle de komşularımı çıldırtıyordu! Kablo tesisatına erişim konusunda, evet, tamircinin bazı iç panelleri çıkarması gerekiyordu. Benim durumumda, konektöre ulaşmak için sol taraftaki bagaj kaplamasını çıkarmak zorunda kaldılar. Aslında önce kendim kontrol etmeyi denedim (temel bakım yaptığım için), ama dürüst olmak gerekirse, beklediğimden daha zordu. Herhangi bir klipsi kırmamak için oldukça dikkatli bir sökme işlemi gerekiyor ve tam olarak hangi konnektörü aradığınızı bilmeniz gerekiyor. Deneyimlerime dayanarak size söyleyebileceğim şey, bagaj alanında nem alıyorsanız, muhtemelen suçlu sizsiniz. Bu BMW'ler elektrik bağlantılarının etrafındaki neme karşı oldukça hassastır. Benimkini kontrol ettiklerinde, konektör alanının etrafında bir miktar su kalıntısı buldular, bu da korozyonu açıklıyor. Aletler konusunda becerikliyseniz, muhtemelen kendiniz de bakabilirsiniz, ancak bu trim parçalarına çok dikkat edin, oldukça kırılgan olabilirler. Tamircim tamir ettiğinde, gelecekteki nem sorunlarına karşı korumak için bir miktar dielektrik gres de uyguladı. O zamandan beri tek bir sorun bile yaşamadım! Kendiniz halletmeye karar verirseniz bana haber verin, her şeyin yeri hakkında daha fazla ayrıntı hatırlamaya çalışabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Tam da bilmem gereken şey buydu! Evet, sanırım bunu kendim yapmaya çalışmayacağım, o trim parçalarını değiştirmek oldukça pahalı olabilir. Ayrıca, şansımı bildiğimden, orayı kurcalarken muhtemelen başka bir şeyin bağlantısını keserim. Nem ve korozyon açıklaması semptomlara gerçekten uyuyor, özellikle de son zamanlarda bagajda o nemli kokuyu fark ettiğim için. Sanırım önümüzdeki hafta normal tamircime götüreceğim ve özellikle bu konnektörleri ve bagaj kaplamasının arkasındaki kabloları kontrol etmekten bahsedeceğim. Dielektrik gres tavsiyesi de çok yardımcı oldu, gelecekteki sorunları önlemek için bunu eklediklerinden emin olacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Beni tüm alarm sistemini ya da eğim sensörünü değiştirme zahmetine girmekten kurtardınız. Her şeyi ayrıntılı olarak açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Sorun çözüldüğünde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)