BMW M2 Yakıt Regülatörü Sorunları, Performans Sorunları Yardımı

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve aslında 2019 BMW M4'ümde çok benzer bir şeyle karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Birkaç baş ağrısından sonra, güvendiğim atölyem arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompası teşhisi koydu. Değiştirdim ve bana yaklaşık 1510 Euro'ya mal oldu, ancak araba şimdi mükemmel çalışıyor. Artık stop etme, güç kaybı veya motor kontrol ışıkları yok. Sadece bir uyarı, şu anki kilometreniz nedir ve bu semptomlar kötüleştiğinde herhangi bir özel durum fark ettiniz mi? Ayrıca, belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Bu bilgi aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. Eğer sorun yakıt pompasında ise, kontrol ettirmek için fazla beklemeyin. Bu sorunlar daha da kötüleşme eğilimindedir ve diğer bileşenlere zarar verebilir. Yakın zamanda yakıt sistemi bakımı yaptırıp yaptırmadığınızı veya bu başlamadan önce başka uyarı işaretleri fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! Şu anda 19771 KM'deyim ve geçen ay servise gittim. Geçen haftaya kadar her şey yolunda gidiyordu. Belirtiler kötüleştiğinde belirli bir düzen fark etmedim, bu oldukça sıra dışı. Henüz hata kodlarını almadım ama yarın almayı planlıyorum. Yüksek basınçlı yakıt pompası hakkında iyi bir karar, kesinlikle önce onu kontrol ettireceğim. Yakın zamanda yakıt sisteminde bir çalışma yapılmadı, ancak her zamanki gibi aynı premium yakıtı kullanıyorum. Sadece pompa olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M2'nizle ilgili ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Yaptığınız kilometreyi ve sorunların aniden başladığını duyunca, yüksek basınçlı yakıt pompası olduğuna daha da ikna oldum. Benim M4'üm de bu sorunlarla karşılaştığımda neredeyse aynı kilometredeydi (yaklaşık 21000 KM). Sürekli premium yakıt kullandığınızdan (tıpkı benim gibi) ve son servisiniz sırasında her şey yolundayken sorunların aniden başladığından bahsettiğiniz için, bu gerçekten benim deneyimimi yansıtıyor. Benim sorunlarım da ilk başta olağandışı görünüyordu, ancak daha sonra soğuk çalıştırma sırasında biraz daha kötü olduklarını fark ettim. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, yarın hata kodlarını kontrol ettirdiğinizde, özellikle P0087 veya P0088 kodlarını arayın. Benim aldığım kodlar bunlardı ve genellikle yakıt basıncı sorunlarıyla ilişkilendirilirler. Tamircim bana pompanın uygun basıncı muhafaza etmediğini gösterdi, bu da ikimizin de yaşadığı tüm semptomları açıklıyor. Sadece merak ettim, durduktan sonra hızlanırken hafif bir duraksama fark ettiniz mi? İşler kötüye gitmeden önce bende de böyle bir belirti vardı. Ayrıca, motorunuzun sesi rölantide normalden biraz daha mı sert geliyor? Hata kodlarını aldığınızda beni haberdar edin. Burada tam olarak aynı sorunla uğraşıp uğraşmadığımızı görmek gerçekten ilginç.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için çok teşekkürler! Şimdi siz bahsedince, duraklardan uzaklaşırken biraz tereddüt fark ettim, ancak başlangıçta bunu görmezden geldim. Ve evet, rölanti sesi normalden biraz daha sert geliyor, mesajınızı okuduktan sonra kontrol ettim. Bir başkasının da benzer koşullarda aynı şeyi yaşadığını duymak gerçekten çok rahatlatıcı. Hata kodlarını kontrol etmekten yeni döndüm ve tahmin ettiğiniz gibi P0087 çıktı. Bu noktada, bunun yüksek basınçlı yakıt pompası olduğuna da oldukça ikna oldum. Yarın sabah için tamircimden randevu aldım bile. Bana aşağı yukarı bahsettiğiniz fiyat aralığında bir fiyat verdiler, bu da ilgili parça ve işçilik göz önüne alındığında adil görünüyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, birçok potansiyel tahminden ve endişeden kaçınmama yardımcı oldu. Muhtemelen pompa değişimi ile devam edeceğim ve umarım yakında M2'min tadını çıkarmaya geri döneceğim!

(Çeviren İngilizce)