BMW M2 Uyarı Işığı Fırtınası: Çoklu Kod Bulmacası

Selamlar! Geçen yıl 2019 BMW M4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak bunun gibi elektrik arızaları her zaman zordur. Benimkinde de birden fazla uyarı ışığı yandı ve düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Tamircim akünün şarjı düzgün bir şekilde tutmadığını ve bunun da elektrik sistemi boyunca voltaj dalgalanmalarına neden olduğunu tespit etti. Tamir, arıza tespiti ve onarım dahil olmak üzere bana yaklaşık 240 Euro'ya mal oldu. Daha derine inmeden önce, paylaşabilir misiniz? Akü voltajını kontrol ettiniz mi? Bu uyarılar kademeli olarak mı yoksa bir anda mı ortaya çıktı? Yakın zamanda herhangi bir elektrik yükseltmesi veya kurulumu yaptınız mı? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir. BMW'ler elektrik sorunlarına karşı hassas olabilir, ancak genellikle temel nedeni belirledikten sonra çok fazla drama olmadan düzeltilebilirler.

(Çeviren İngilizce)

Cevap için teşekkürler! Benimki 188806 KM'de ve son bakımını yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Otoyolda giderken tüm uyarılar aynı anda belirdi. Arabada herhangi bir elektrik modifikasyonu veya yükseltmesi yapmadım. Aslında dününe kadar her şey mükemmel çalışıyordu. Henüz akü voltajını kontrol etmedim, bu iyi bir öneri. Uyarı ışıklarınız çekiş kontrolü ve ABS ışıklarını da içeriyor muydu? Gördüklerim arasında bunlar da var. Bunun akü sorunu kadar basit bir şey olmasını ve elektrik sistemiyle ilgili daha ciddi bir şey olmamasını umuyorum. Servis merkezine gitmeden önce aküyü kontrol etmem gerektiğini düşünüyorsanız bana bildirin. Garajda bir yerlerde bir multimetrem var.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim durumum da tarif ettiğin duruma çok benziyordu. Kesinlikle aynı uyarı ışıklarına sahiptim, çekiş kontrolü ve ABS ışıkları gösterinin bir parçasıydı, birkaç tane daha vardı. Aslında BMW'lerin elektrik sorunu olduğunda birden fazla uyarı vermesi oldukça tipiktir. Bir multimetreniz olduğundan, onu dükkana götürmeden önce kesinlikle akü voltajını kontrol ederdim. Benimkinde tam olarak bunu yaptım. Motor kapalıyken yaklaşık 12,6 V ve çalışırken 13,7-14,7 V arasında görmek isteyeceksiniz. Benimki kapalıyken yalnızca yaklaşık 11,8 V gösteriyordu, bu da açık bir kırmızı bayraktı. Tüm uyarılarınızın otoyolda sürüş sırasında aniden devreye girmesi benim deneyimimle de uyuşuyor. Bu bir tür BMW olayı, voltaj belirli bir eşiğin altına düştüğünde, araba bir tür güvenlik moduna geçiyor ve bir Noel ağacı gibi yanıyor. Deneyebileceğiniz hızlı bir şey: akünün negatif terminalini yaklaşık 15 dakika ayırın, sonra tekrar bağlayın. Bu, pili değiştirmeden önce benimkindeki bazı kodları geçici olarak temizlememe yardımcı oldu. Sadece saatinizi ve radyo ön ayarlarınızı daha sonra sıfırlamanız gerekeceğini unutmayın. Aldığınız voltaj değerlerini bana bildirin. Düşükse, benim ihtiyacım olana benzer bir çözüm arıyor olabilirsiniz. Pil değişimi tüm uyarı ışığı sorunlarımı çözdü ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler! Az önce önerildiği gibi akü voltajını kontrol ettim ve haklıydınız, kapalıyken 11,9V gösteriyor. Bu kesinlikle olması gerekenden daha düşük. Devam ettim ve akü terminali bağlantısını kesme numarasını da denedim ve ışıkları geçici olarak temizlerken, yaklaşık bir saatlik sürüşten sonra geri geldiler. Yarın sabah için arabayı her zamanki servise bıraktım. Gerçekten sadece aküden kaynaklandığını ve daha karmaşık bir şey olmadığını umuyorum. Hazır gitmişken elektrik sistemini de kontrol etmelerini isteyeceğim, ne olur ne olmaz diye. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neler olabileceği konusunda kendimi çok daha güvende hissetmeme yardımcı oldu. Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)