BMW M2 Transfer Kutusu Sorunları: Sarsıntı ve AWD Hataları ile İlgili Yardım

Selamlar! Geçen yıl 2017 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım (hobi olarak arabalar üzerinde çalışma deneyimim var). Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; sarsıntı, şanzıman uyarıları ve AWD'nin garip davranması. Biraz uğraştıktan sonra güvendiğim bir servise götürdüm ve orada transfer kutusundaki dişlilerin arızalı olduğunu tespit ettiler. Düzeltme ucuz değildi, bana yaklaşık 330 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Hasarlı bileşenleri değiştirmek için transfer kutusunu kısmen sökmek zorunda kaldılar. Potansiyel çözümlere daha derinlemesine dalmadan önce, paylaşabilir misiniz? Aldığınız belirli hata kodları var mı? Sarsıntı tam olarak ne zaman meydana geliyor (hızlanma, vites değiştirme vb. sırasında)? Olağandışı sesler fark ettiniz mi? M2'nizin şu anki kilometresi? Bu arada, arabayı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız, kesinlikle en kısa sürede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Transfer kutusu sorunları kötüleşme eğilimindedir ve tedavi edilmezse diğer bileşenlere zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M2'm 144064 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Gösterge panelinde "4x4 sistem arızası" uyarısı alıyorum. Sarsıntı genellikle durduktan sonra hızlandığımda oluyor ve düşük hızlarda dönerken garip bir gıcırdama sesi var. Anlattıklarınıza dayanarak bu hafta kesinlikle bir tamirciye götüreceğim, daha fazla hasar riskine girmek istemiyorum. Siz de tamir ettirmeden önce sürtünme sesini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, bu belirtiler tam olarak doğru! O gıcırdama sesini çok iyi hatırlıyorum, M3'ümde de aynıydı, özellikle düşük hızda dönüşler sırasında. Sert, metalik bir ses gibi, değil mi? Bu genellikle transfer kutusu sorunları için ölü bir habercidir. Geriye dönüp baktığımda, keşke bu sesi ilk duyduğumda daha erken davranmış olsaydım diyorum. Benim kasamdaki öğütme sesi, götürmeden önce yaklaşık iki hafta boyunca giderek kötüleşti. Sizin kilometreniz (144064 KM) de benim sorun çıkarmaya başladığı zamana oldukça yakın. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey var, tamir ettirmeden önce sorunun soğuk sabahlarda çok daha kötü olduğunu fark ettim. Siz de benzer bir şey fark ettiniz mi? Hızlanma sırasındaki sarsıntı, araba düzgün bir şekilde ısınana kadar gerçekten belirgin hale geldi. Bu hafta bir tamirciye götürmeyi planladığınıza göre, kısa bir ipucu: tam bir transfer kutusu sıvısı analizi yaptıklarından emin olun. Benim durumumda, yağda metal talaşları buldular ve bu da iç dişli hasarını doğruladı. Erken teşhis, çevredeki bileşenlere daha fazla zarar gelmesini önlemeye yardımcı oldu. Tamirciniz baktıktan sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Dişlilerde yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını merak ediyorum. Benimki onarımdan beri tereyağı gibi akıcı çalışıyor, hiç sarsıntı veya sürtünme yok.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için çok teşekkürler! Soğuk sabah olayı konusunda kesinlikle haklısın, araba ısınmadan önce kesinlikle daha kötü oluyor. Sıvı analizinden de bahsettiğin için mutluyum, bunu özellikle tamirciye soracağım. Gıcırdatma tam olarak tarif ettiğin gibi, o metalik ses gerçekten endişe verici. Aslında yarın sabah erkenden kontrol ettirmek, senin deneyimin beni daha fazla beklememeye ikna etti. Gerçekten senin durumunda olduğu gibi sadece dişlilerden kaynaklandığını ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Muhtemelen bu onarım için birikimlerime başvurmam gerekecek, ancak arabaya daha fazla zarar verme riskinden daha iyi. Tüm yardımların için tekrar teşekkürler, başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve sorunu çözdüğünü bilmek çok güven verici!

(Çeviren İngilizce)