BMW M2 Soğuk Çalıştırma Gizemi: ECU mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Benzer bir sorunu geçen kış 2016 BMW M4'ümde yaşadım. Çalıştırma sorununun aşınmış akü terminalleri ve gevşek bağlantılar olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta sorunun ECU'dan kaynaklandığını düşündüm ancak tamircim inceleme sırasında akü bağlantılarında önemli miktarda korozyon birikimi buldu. Onarım, terminalleri temizlemeyi, kablo uçlarını değiştirmeyi ve bağlantıların düzgün sıkılığını sağlamayı içeriyordu. Büyük bir onarım olmasa da, onarılmadan bırakılması daha sonra daha ciddi elektrik sorunlarına yol açabilirdi. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, özellikle soğuk havalarda zor çalıştırmalar. ECU sonuçlarına varmadan önce, önce akü bağlantılarınızı kontrol ettirmenizi öneririm. Genellikle göz ardı edilir ancak tam olarak bu belirtilere neden olabilir. Arabam onarımdan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Onarımın size ne kadara mal olduğunu bilmek gerçekten yardımcı olur mu? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka elektriksel tuhaflıkların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Benimki ile ilgili potansiyel gizli sorunlar hakkında biraz endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Bu ayrıntılarda size yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Onarım aslında oldukça makuldu, sadece akü kablosu bağlantılarını halletmek için 155 € ödedim. Dürüst olmak gerekirse, ECU ile ilgili çok daha pahalı bir şey olabileceğinden endişelendiğim için çok rahatladım. Tamir ettirdiğimden beri, M4'üm bir şampiyon gibi çalışıyor, artık Motor Kontrol Arızası uyarıları veya o sinir bozucu çalıştırma sorunlarından hiçbiri yok. Yaklaşık 6 ay oldu ve başka hiçbir elektrik sorunu fark etmedim. Tamirci bu bağlantıları temizleyerek ve aşınmış parçaları değiştirerek kapsamlı bir iş çıkardı. Gizli sorunlar hakkında fazla strese girmeyin, gerçekten de benim yaşadığım şeyle uğraşıyormuşsunuz gibi geliyor. Akü bağlantıları düzgün bir şekilde halledildiğinde, yola çıkmaya hazır olmalısınız. Benim tavsiyem, diğer elektrikli bileşenlere olası bir zarar gelmesini önlemek için, er ya da geç kontrol ettirmenizdir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı tavsiyeleri için teşekkürler! Sadece M2'mde neler olduğunu size bildirmek istedim. Bu sefer farklı bir tamirciye götürdüm ve vay canına, ne kadar farklı bir deneyim! Sorunumun ECU olmadığı ortaya çıktı, bozulan bir marş motoru ve akü terminallerinde kötü bir korozyon vardı. Toplam onarım yaklaşık 400 dolara mal oldu, çok daha kötüsünü beklediğimi düşünürsek fena değildi. Tamirci bana karşı çok açıktı, tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi ve hatta gelecekteki sorunları önlemek için bana birkaç ipucu bile verdi. Araba şimdi soğukta bile rüya gibi çalışıyor. Daha ciddi bir şey olmaması büyük bir rahatlama! Gereksiz ECU çalışması için muhtemelen benden ücret alacak olan eski tamircime geri dönmek yerine önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum. İlk teşhiste bir şeyler ters gittiğinde ikinci bir görüş almam gerektiği konusunda kesinlikle dersimi aldım. Beni doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)