BMW M2 Soğuk Başlatma Sorunları: Onarım Maliyetleri ve Deneyimler

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2019 BMW M4'ümde neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar, benim yaşadıklarıma ürkütücü derecede benziyor; sert soğuk çalıştırmalar, birden fazla krank denemesi ve ısınma sırasında aşırı yakıt tüketimi. Garaja götürdüm ve arızalı yakıt enjektörleri teşhis ettiler. Bir enjektör tamamen tıkalıydı ve diğeri sızdırıyordu. Teşhis, düzensiz püskürtme desenleri ve yanlış yakıt dağıtım zamanlaması gösterdi. Bu, görmezden gelmek isteyeceğiniz bir şey değil, kötü enjektörler kontrol edilmezse daha ciddi motor hasarına yol açabilir. Onarım, iki enjektörün değiştirilmesini ve diğerlerinin temizlenmesini gerektiriyordu. Onlar çalışırken iki gün boyunca yoldan uzak kaldım. Benim durumumda, çalıştırma sorunları tamamen çözüldü ve yakıt tüketimi normale döndü. Kesinlikle kalifiye bir BMW uzmanına kontrol ettirmekte fayda var. Bu motorlardaki enjektör sistemi oldukça karmaşıktır ve doğru teşhis çok önemlidir. Değiştirildikten sonra hassas kalibrasyon gerektiğinden bu gerçekten bir DIY işi değildir. Umarım bu kararınızda yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten yardımcı oldu, tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Enjektör değişimi ve temizliği için ne kadar ödediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Bütçemi doğru ayarladığımdan ve ne beklemem gerektiğini bildiğimden emin olmak istiyorum. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizi bilgilendirdiğim için mutluyum! Aslında M4'ümü geçen hafta tamirhaneden yeni aldım. Tamirci, tüm bu baş ağrılarına neden olan şeyin gerçekten de soğuk çalıştırma enjektörü olduğunu doğruladı. Arızalı enjektörün değiştirilmesi için toplam 515 € fatura geldi ve söylemeliyim ki her kuruşuna değdi! Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor. Artık sabahları o sinir bozucu zor çalıştırma ya da defalarca marş basma derdi yok. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da cüzdanım için bir rahatlama! Tamirden bu yana her gün kullanıyorum ve dürüst olmak gerekirse, tıpkı ilk aldığım zamanki gibi hissettiriyor. Onarımdan bu yana başka bir sorun çıkmadı. Tamircim arabayı parçalara ayırırken her şeyi kontrol etti, bu yüzden sorunu daha büyük sorunlara yol açmadan önce yakaladığımızdan oldukça eminim. Ayrıca içerideyken her şeyi iyice temizlediler, muhtemelen bu da yardımcı oldu. Eğer hala tereddüt ediyorsanız, devam edin derim. Bu semptomlar gerçekten kendi kendine düzelmez ve motorun diğer parçalarına zarar verme riskini almak istemezsiniz. Tamir ettirirseniz nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında cesaretimi topladım ve M2'mi dün yeni bir tamirciye götürdüm. Son deneyimime kıyasla ne kadar fark var! Aynı sorunu, arızalı soğuk çalıştırma enjektörünü teşhis ettiler ve hemen düzelttiler. Bana yaklaşık 490 €'ya mal oldu, ki ödediğiniz paraya göre oldukça adil görünüyor. Tamirci çok titiz davrandı ve hatta bana eski enjektörü gösterdi, oldukça tıkanmıştı! Araba şu anda harika çalışıyor. Bu sabah hiç telaşlanmadan çalıştı ve motor ısınma sırasında çok daha yumuşak bir his veriyor. Yakıt göstergesi de artık taş gibi düşmüyor. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum. Erken yakalamak konusunda haklıydınız, tamirci kontrol edilmediği takdirde kötü karbon birikimine yol açabileceğinden bahsetti. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, doğru kararı vermeme gerçekten yardımcı oldu. Sanırım ben de yeni tamircimi buldum!

(Çeviren İngilizce)