BMW M2 Şanzıman Sorunları: Sensör Sorunları ve Limp Modu Düzeltmesi

Selamlar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var, uzman değilim ama benzer sorunlarla uğraştım. Tam olarak bu sorunu 2014 BMW M4 aracımda yaşadım ve kuzenimin de bir M3'ü var. Anlattığınız belirtiler gerçekten tanıdık geliyor. Benim durumumda, vites kutusu yağ seviyesinin çok düşük olduğu ortaya çıktı ve bu da sert vites geçişlerine ve uyarı ışıklarına neden oldu. Servise götürmek zorunda kaldım ve orada düzgün bir inceleme ve yağ seviyesi kontrolü yaptılar. Tüm bunlar bana işçilik ve yeni şanzıman yağı dahil 365 Euro'ya mal oldu. Aracım yaklaşık bir buçuk gün serviste kaldı ve o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Başka bir şey yapmadan önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometresi? En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı? Gösterilen başka uyarı ışıkları var mı? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda 102181 KM'de ve son servis yaklaşık 2 ay önceydi. O zaman şanzıman yağımı değiştirmiştim, bu yüzden yağ sorunu olduğunu düşünmüyorum. Garip olan şey, sorun sabah sürüşüm sırasında aniden başladı. Şanzıman dışında başka bir uyarı ışığı yok. Söylediklerinize dayanarak, benim sorunum sizinkinden farklı görünüyor. Yine de öğütme sesi beni gerçekten endişelendiriyor. Bir servise götürüp sensörü kontrol ettirmem gerekecek. Umarım sadece sensördür ve şanzımanın kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey değildir.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kilometre ve son servis geçmişinizi duyduktan sonra, sorununuzun M4'ümde yaşadığım sorundan kesinlikle farklı olduğunu düşünüyorum. Aniden başlaması ve o gıcırtı sesi, özellikle sıvıyı yeni değiştirdiğiniz için, daha çok bir sensör sorununa işaret ediyor. İlginç olan ne biliyor musunuz? Düşük sıvı deneyimimi sizinle paylaştıktan sonra, yaklaşık 6 ay sonra benzer bir sensör sorunuyla karşılaştım. Şanzıman sıcaklık sensörüm bozuldu ve aynı semptomları yaşadım, gıcırtı, sert vites geçişleri ve o sinir bozucu uyarı ışığı. Onarım bana yaklaşık 450 Euro'ya mal oldu, bunun başlıca nedeni sensöre erişmek için bazı bileşenleri çıkarmak zorunda kalmalarıydı. İyi haber, nispeten hızlı bir çözüm olması, arabam ertesi gün bana geri döndü. Kötü haber ise, çok uzun süre beklerseniz, şanzımanda daha fazla hasara neden olabilir. Bu sensörlerin vites kutusunu korumak için oldukça kritik olduğunu öğrendim. Arabayı servise götüreceğinizi söylediğinize göre, kablo demetini de kontrol ettirmelerini öneririm. Bazen bozulan sensörün kendisi değil, bağlantılar olur. Kuzenimin M3'ünde benzer bir sorun olduğunda bunu zor yoldan öğrendim. Bana dükkanda nasıl gittiğini bildirin. Şüphelendiğim gibi sensörden kaynaklanıp kaynaklanmadığını gerçekten merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Sensör deneyiminizi duymak gerçekten güven verici, tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Kablo demetinden de bahsetmenize sevindim, kesinlikle kontrol etmelerini isteyeceğim. İlk başta düşündüğüm kadar ciddi olmayabileceğini bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Yarın sabah için yer ayırttım ve söylediklerinize dayanarak, umarım ertesi gün geri alırım. Onarım maliyeti de çok kötü görünmüyor, binlerce dolar olabilir diye endişelenmiştim. Teşhisi öğrendiğimde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de bu özel sorunla gerçekten uğraştığınız için. Bu performans arabaları sorun çıkarmaya başladığında her zaman sinir bozucu oluyor!

(Çeviren İngilizce)