BMW M2 Hava Yastığı Uyarısı ve Yumuşak Tavan Sorunları? Sensörü Kontrol Edin

Merhaba! Benim 2020 BMW M4'ümde de buna çok benzer bir şey oldu. Tam bir baş ağrısı! Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok gelişmiş bir şey değil. Bu uyarı ışıklarını ve hata kodlarını aldığımda, önce onları sıfırlamayı denedim ama sürekli geri geliyorlardı. Güvendiğim atölyeye götürdüm ve arızalı bir kontrol ünitesi olduğunu teşhis ettiler, görünüşe göre her türlü garip elektronik soruna neden oluyordu. Onarım ucuz değildi (bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu) ama her şeyi düzeltti, artık uyarı ışıkları veya hatalar yoktu. Kontrol ünitesini tamamen değiştirmek zorunda kaldılar. Tam üretim tarihiniz nedir ve herhangi bir kaza veya su hasarı yaşadınız mı? Ayrıca, herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlememe yardımcı olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, mekaniğimin sorunu düzeltmek için neler yaptığı hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M2'mi yaklaşık bir yıldır kullanıyorum (53715 KM'de) ve hiçbir kaza ya da su hasarı yaşamadım. Son servisimi yeni yaptırdım ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Aldığım hata kodları B12345 ve B12346. Bu gerçekten sinir bozucu çünkü geçen haftaya kadar her şey mükemmel çalışıyordu. Bahsettiğiniz kontrol ünitesine kesinlikle bakacağım. Tamirciniz onarımın ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Arabayı her gün kullandığım için bu sorunu çabucak çözmeyi umuyorum. Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Tamirhanemi arayabilir ve yaşadığınız kontrol ünitesi sorunundan bahsedebilirim, benim yaşadığıma çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M2'nizle ilgili ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu hata kodları tam olarak bende de vardı, kesinlikle benim uğraştığım kontrol ünitesi sorununa benziyor. Tamir süresi için, servisim arabayı yaklaşık 2 gün tuttu. Her şeyi düzgün bir şekilde teşhis etmek ve parçaları almak için bir güne, ardından gerçek onarım ve test için başka bir güne ihtiyaçları vardı. En zor kısım, yeni ünite takıldıktan sonra tüm sistemlerin düzgün bir şekilde kalibre edildiğinden emin olmaktı. Sadece bir uyarı, kontrol ünitesini değiştirdiklerinde, tam bir sistem sıfırlama ve yeniden kalibrasyon yapmaları gerekecek. Tamircim bunun tüm güvenlik sistemlerinin, özellikle de hava yastıkları ve devrilme korumasının doğru çalıştığından emin olmak için çok önemli olduğunu söyledi. 53 bin km'de olduğunuza göre, bu sorunların bu kilometre civarında ortaya çıkması aslında oldukça yaygın. Benimki 48 bin km civarında sorun çıkarmaya başladı. Öğrendiğim bir şey var, bu araçta kendin yap çözümleri denemeyin. Cazip olduğunu biliyorum, ancak güvenlik sistemleri söz konusu olduğunda, en iyisi profesyonellere bırakmaktır. Atölyenizde işlerin nasıl gittiğini bana bildirin. Aynı sorunu bulup bulmadıklarını merak ediyorum. Gelecekte referans olması açısından da bilmek iyi olur, çünkü bu sorunlar pek çok M aracında görülüyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldu! İki günlük onarım süresini öğrendiğim iyi oldu. Günlük işe gidip gelirken bir yedeğe ihtiyacım olacağı için buna göre plan yapacağımdan eminim. Az önce atölyemi aradım ve önümüzdeki hafta için bir randevu almayı başardım. Kendin yap tamirlerine kalkışmamak konusunda kesinlikle haklısın. Sistemleri kendim sıfırlamayı denemek istiyordum ama güvenlik kalibrasyonları hakkında söylediklerinizden sonra bunu kesinlikle profesyonellere bırakacağım. Aynı kilometre civarında benzer sorunlar yaşadığınız gerçeği, tüm durum hakkında daha iyi hissetmemi sağlıyor, en azından olağandışı bir şeyden ziyade bilinen bir sorun gibi görünüyor. Ne bulacakları konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle karşı karşıya olabileceğimi anlamama gerçekten yardımcı oldu. Umarım sizinki gibi sorunsuz bir şekilde çözülür!

(Çeviren İngilizce)