BMW M2 Emniyet Kemeri Devir Teslim Sistemi Arıza Çözümleri

Selamlar! Geçen yıl 2013 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak bu kesinlikle profesyonel yardıma ihtiyacım olan bir şeydi. Bu BMW'lerdeki kayış devir teslim sistemi zor olabiliyor. Benimki de çalışmayı tamamen durdurdu ve bu beni deli ediyordu. Güvendiğim servise götürdüm ve kayış aktarma ünitesinin arızalı olduğunu tespit ettiler. Tüm devir mekanizmasını değiştirmek zorunda kaldılar. İşçilik ve parçalar yaklaşık 455 Euro tuttu ve yaklaşık yarım günde tamir ettiler. Size daha iyi yardımcı olabilmek için, gösterge panelinizde belirli bir uyarı ışığı veya mesajı alıp almadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, arabayı çalıştırdığınızda mekanizma olağandışı sesler çıkarıyor mu? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı tespit etmenize yardımcı olabilir. Aynı sorunsa, sonuçta bir güvenlik özelliği olduğu için onarımı geciktirmemenizi öneririm. Ayrıca bir 4 serisi sahibiyim ve bu elektronik konfor özellikleri tüm serilerde benzer olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M2'm 80662 KM'de ve daha geçen ay bakıma girdi, ancak bu sorun hemen ardından başladı. Gösterge panelinde kayış sistemine işaret eden bir hata koduyla birlikte kırmızı bir uyarı ışığı alıyorum, ancak garip sesler yok. Belirtiler tam olarak sizin M3'ünüzde anlattıklarınıza benziyor. Tüm mekanizmanın değiştirilmesi gerekmeyeceğini umuyordum, ancak durum böyle olabilir gibi görünüyor. Onarım zaman çizelgesini bilmek güzel, buna göre plan yapacağım ve bu hafta kontrol ettireceğim. Bir güvenlik bileşeni olduğu düşünüldüğünde fiyat çok da kötü görünmüyor. Hızlı bir soru, değişimden sonra herhangi bir programlama yaptırmanız gerekti mi? Sadece neyle karşı karşıya olduğuma dair tam bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Yardımcı olabildiğime sevindim ve takip için teşekkürler. Programlama hakkında soru sorduğunuz için, evet, aslında atölyemin yeni kayış getirici ünitesini kurduktan sonra biraz programlama yapması gerekiyordu. Bundan daha önce bahsetmeliydim! Programlama daha önce bahsettiğim toplam fiyata dahildi, ancak aracın sistemleriyle her şeyin düzgün çalışmasını sağlamak için gerekliydi. Tamircim, bu modern BMW'lerin yeni bileşeni tanımak için uygun kodlamaya ihtiyaç duyduğunu, bunun eski arabalardaki gibi basit bir tak-çalıştır değişimi olmadığını açıkladı. M2'nizde benim yaşadıklarıma benzer semptomlar, özellikle de kırmızı uyarı ışığı olduğu için, aynı sorunla karşı karşıya olduğunuzdan oldukça eminim. Servisten hemen sonra başlaması ilginç olsa da, tamircinize bahsetmeye değer olabilir, çünkü orada bir bağlantı olabilir. Sadece bir uyarı, onarımı yapan kişinin programlama kısmı için uygun BMW teşhis ekipmanına erişimi olduğundan emin olun. Her zamanki tamircim işin bu kısmı için beni özel bir BMW mağazasına göndermek zorunda kaldı. Onarımın kendisi çok karmaşık değil, ancak programlamanın nokta atışı olması gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler, özellikle de programlama kısmı için! Bu konuda hiçbir fikrim yoktu ve uygun BMW arıza tespit ekipmanına sahip bir atölyeye ihtiyacım olacağını bilmek çok yardımcı oldu. Aslında sertifikalı bir BMW uzmanı ile iyi bir ilişkim var, bu yüzden bu bir sorun olmamalı. Son servisimle olası bağlantıdan bahsettiğiniz için de gerçekten minnettarım, götürdüğümde bunu kesinlikle gündeme getireceğim. En azından şimdi hem onarım süreci hem de maliyetler açısından neyle karşılaşacağımı biliyorum. Açıkçası çok daha pahalı olmasını bekliyordum, bu yüzden rahatladım! Deneyimlerinizi paylaşarak bana inanılmaz yardımcı oldunuz. Bu hafta halledeceğim ve son servisle herhangi bir bağlantı olup olmadığını kontrol ettiklerinden emin olacağım. Bu güvenlik özelliklerinin bir an önce düzeltilmesi daha iyi olacaktır. Her şeyi ayrıntılı olarak açıklamak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)