BMW M2 Çalışmıyor: ECU Güç Kaybı ve Terminal 15 Sorunu

Merhaba! Benim 2016 M4'ümde de benzer bir sorun vardı (temel bakım ve onarım konusunda biraz deneyimim var). Belirtiler tamamen aynıydı, çalışmıyor, ECU güç sorunları. Kontak anahtarının yakınındaki kablo demetinde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Geçen yıl düzenli servise götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Bazı aşınmış konnektörleri değiştirmek ve birkaç kabloyu yeniden sabitlemek zorunda kaldılar. Tüm bunlar bana 95 Euro'ya mal oldu ve sorunu tamamen çözdü. M2'niz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin, bu ne zaman olmaya başladı? Arabada yakın zamanda yapılan bir işlem var mı? Yoksa aniden mi oluştu? Bu, benim yaşadığım sorunun aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Ayrıca, akünüz iyi durumda mı? Bu belirtilerle birlikte doğrulamak için her zaman iyi bir ilk şeydir.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Benimki 68517 KM'de ve bakımı 2 ay önce yapıldı. Sorun geçen hafta tamamen hiçbir yerden çıkmadı. Düzenli bakım dışında yakın zamanda bir çalışma yapılmadı. Aküyü zaten kontrol ettim, 12,6 V gösteriyor ve geçen yıl değiştirildi, bu yüzden sorun olmamalı. Bu belirtiler oldukça iyi uyuştuğu için kablo demetinde yaşadığın şeye benzer bir şey olabileceğini düşündüm. Muhtemelen mekaniğime bahsettiğin bağlantılara daha yakından bakmasını söyleyeceğim. Zamanlama biraz tuhaf görünüyor, çünkü mükemmel çalışıyordu ve sonra aniden çalışmayı bıraktı. Araban tamamen çalışmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettin mi? Herhangi bir göstergeyi kaçırıp kaçırmadığımı düşünmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, durumunuz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Biliyor musun, uyarı işaretlerini sorman komik, benim M4'ümde de seninki gibi aniden oldu. Bir gün mükemmel çalışıyordu, ertesi gün... hiçbir şey. Tamircim kasamı daha derinlemesine inceledikten sonra, dışarıdan görünmeyen o konnektörlerde sinsice korozyon oluştuğu ortaya çıktı. Servis teknisyeni bu sorunların sessizce gelişebileceğini ve sonra aniden ortaya çıkabileceğini, özellikle bu modellerde, söyledi. Senin sorunun da iyi çalıştıktan sonra aniden ortaya çıkması, bunun aynı sorun olabileceğini daha da çok düşünmeme neden oluyor. İyi haber şu ki, eğer aynı sorunsa, tamamen düzeltilebilir. Sadece tamircinin o kontak anahtarı bağlantılarını iyice kontrol ettiğinden emin ol. Benim durumumda, başta ECU'nun kendisinde daha karmaşık bir şey olabileceğini düşündüler, bu da çok daha pahalı olurdu. Ancak bunun sadece kontak anahtarının yakınındaki o korozyonlu bağlantılar olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, akü voltajın iyi görünüyor, benim sorunum olduğunda olduğu gibi. Yine de topraklama bağlantılarını kontrol etmelerini isterdim, sadece kapsamlı olsunlar diye. Bu arabalar küçük elektrik sorunlarına karşı bile oldukça hassas olabiliyor. Ne bulduklarını bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylar için çok teşekkürler! Gizli korozyonu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, herhangi bir uyarı işareti görmediğim için kesinlikle daha iyi hissetmemi sağlıyor. Yarın sabah için tamircimden randevu aldım. Kontak anahtarı bağlantılarından ve topraklama noktalarından özellikle bahsedeceğim. Umarım sizin durumunuza benzer bir şey çıkar ve tam bir ECU değişimi olmaz, cüzdanım kesinlikle buna minnettar olur! Bu arabaların elektrik sorunlarına karşı hassas olduğu konusunda haklısınız. Korozyona uğramış konektörler kadar küçük bir şeyin böylesine sofistike bir aracı tamamen durdurabilmesi çılgınca. Ama sanırım bu sizin için modern araçlar. Sorunu çözdüğümde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmaya zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, neye bakacağımı daraltmak için süper yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)