BMW iX3 Pil Sorunları: Terminal 30 Plus Araştırması

Merhaba! (Elektrikli araçlarla ilgili biraz deneyimim var) 2021 BMW i4'ümde benzer bir sorun yaşadım ve kulağa çok tanıdık geliyor. Arabam tam olarak bu belirtileri, akü uyarılarını ve başlatma sorunlarını göstermeye başladı. Aslında geçen ay düzenli atölyemde tamir ettirdim. Sorunun, şarj seviyelerini doğru şekilde izlemeyen ve akünün aşırı deşarj olmasına yol açan hatalı bir akü yönetim sistemi olduğu ortaya çıktı. Toplam onarım bana 290 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdüğü için buna değdi. Tüm sistemi yeniden kalibre etmeleri ve tüm bağlantıları kontrol etmeleri gerekti. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Akünüz kaç yaşında? Başka uyarı ışıkları görüyor musunuz? Son zamanlarda şarj davranışında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Benim i4'ümde yaşadığım sorunlara benzer sorunlar yaşıyorsanız, sorun aynı olabilir. iX3, i4'e oldukça benzer bir elektrik sistemi kullanıyor, bu nedenle onarım da benzer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler! iX3'üm 117831 km'ye yeni ulaştı ve iki hafta önce servise götürdüm. Başka bir uyarı ışığı görmedim, ancak şarjın son zamanlarda biraz tutarsız olduğunu fark ettim, bazen çok yavaş şarj oluyor, bazen de normal. Akü orijinal, bu yıl yeni aldığımda araba ile birlikte geldi. Dün servise götürdüm ve tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi akü yönetim sistemiyle ilgili bir şeyden bahsettiler. Umarım benzer bir çözümdür. Hâlâ oldukça yeni olduğu için büyük bir onarıma ihtiyacım olmamasını umuyorum. Onarımdan bu yana i4'ünüz sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika. Evet, i4'üm o onarımdan beri rüya gibi çalışıyor, artık hiçbir uyarı veya şarj sorunu yok. Yine de sizin bu kadar yeni bir arabada benzer semptomlar yaşamanız ilginç. Benim i4'üm yaklaşık 18 aylık kullanımdan sonra bu sorunları gösteriyordu, ancak sizinki çok daha yeni. Bahsettiğiniz tutarsız şarj tam olarak benim de yaşadığım şeydi. Çok sinir bozucuydu, bir gün normal şarj oluyordu, ertesi gün sonsuza kadar sürüyordu. BMS (Pil Yönetim Sistemi) onarımından beri şarj hızlarım tekrar tamamen tutarlı hale geldi. Onarımım sırasında ne olduğunu paylaşmak için, BMS'nin tam bir teşhis sıfırlaması ve yeniden kalibrasyonu yapmak zorunda kaldılar. Ayrıca, bazen benzer semptomlara neden olabileceğinden tüm yüksek voltajlı bağlantıları da kontrol ettiler. Tüm süreç yaklaşık 4 saat sürdü. Arabanız çok yeni olduğu için, bunun kesinlikle garanti kapsamında olması gerekir. Benimki artık yoktu, bu yüzden onarım maliyeti bu. Size onarım için bir zaman çizelgesi verdiler mi? Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını bilmek isterim. Gerçekten sadece BMS'den kaynaklandığını ve daha ciddi bir sorun olmadığını umuyorum! İyi haber şu ki, sorunu çözdüklerinden beri tek bir sorun yaşamadım. Ne bulduklarını bana bildirmeye devam edin!

(Çeviren İngilizce)

İ4 onarımınızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için çok teşekkürler! Tamirden bu yana mükemmel çalıştığını duymak gerçekten güven verici. Az önce atölyeden aradılar ve sizin durumunuzda olduğu gibi sorunlara BMS'nin neden olduğunu doğruladılar. Yarın sabah tam diagnostik sıfırlama ve yeniden kalibrasyon yapacaklar. Yaklaşık 4-5 saat süreceğini söylediler. Garanti konusunda haklısınız, araç sadece birkaç aylık olduğu için tamamen kapsandığını doğruladılar. Teknisyen, bu sorunu yeni modellerde daha önce birkaç kez gördüklerini, görünüşe göre fabrikadan biraz yanlış kalibre edilmiş sistemlere sahip bir parti olduğunu söyledi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, neyle uğraştığımı ve onarım sürecinden ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu. Atölyeden geri aldığımda sizi kesinlikle bilgilendireceğim! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)