BMW iX2 Uyarı Işıkları: Yaygın Çözümler ve Gerekli Düzeltmeler

Merhaba! Elektrikli araçlarla ilgili biraz deneyimim var, üzerlerinde çalışırken düşük ila orta düzeyde deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Benzer bir sorunu 2022 BMW iX3'ümde yaşadım (ayrıca ailede bir i4 var). Bu hata mesajları aldatıcı olabilir! Geçtiğimiz ay birden fazla uyarı ışığı göstermeye başladığında benimkini servise götürdüm. Son OBD2 teşhis taramasından sonra sadece komple bir sistem sıfırlaması ve yeniden kalibrasyon yapmaları gerektiği ortaya çıktı. Servis merkezi bunu garanti kapsamında halletti, bu yüzden benim için hiçbir maliyeti olmadı. Deneyimim hakkında daha spesifik ayrıntılar paylaşmadan önce, ekranınızda tam olarak hangi hata mesajlarını gördüğünüzü söyleyebilir misiniz? Ayrıca, arabanızda en son ne zaman bir işlem yaptırdınız? Bu bilgi, benim yaşadığım aynı şeyle karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olur. Benimkinin çözümü oldukça hızlıydı, servis merkezinde toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Ancak açıkçası, sizin durumunuz belirli hatalara bağlı olarak farklı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Akü uyarı ışığı ile birlikte "Sistem Kontrolü Tamamlanmadı" mesajını görüyorum. 136348 KM'deki son servisimden bu yana önemli bir iş yaptırmadım. Sizinkinin sadece bir sıfırlama işi olduğunu duymak gerçekten rahatlattı, umarım benimki de benzer şekilde basit bir şeydir! Sizin durumunuzda bu hataları neyin tetiklemiş olabileceği hakkında özel bir şeyden bahsettiler mi? Sadece gelecekte buna neden olabilecek belirli eylemlerden kaçınmam gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, belirli hata mesajlarınızı gördükten sonra, bunun benim yaşadığım şeye benzer olduğuna daha da ikna oldum. Benim durumumda, "Sistem Kontrolü Tamamlanmadı" mesajının, aracın sistemleriyle bazı iletişim sorunları yaşadığı görünen üçüncü taraf bir şarj istasyonunu kullandıktan sonra açıldığını açıkladılar. Benim durumumda akü uyarı ışığı aslında sistem kontrolünün kesintiye uğramasının bir yan ürünüydü, gerçek bir akü sorununa işaret etmiyordu. Teknisyen, farklı araç sistemleri arasında bir iletişim sorunu olduğunda bunun bu yeni EV'lerde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Bunun tekrar olmasını önlemek için, sertifikalı şarj istasyonlarına bağlı kalmamı ve aracın şarjdan sonra sistem kontrollerini kesintisiz tamamlamasına izin vermemi önerdiler. Son birkaç aydır bu tavsiyeyi uyguluyorum ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Ayrıca, komik olan, bunun olduğu sırada aracımın kilometresi de benzerdi, yaklaşık 140000 KM. Anladığım kadarıyla, bunun kilometreyle pek ilgisi yok, daha çok aracın bilgisayarının belirli şarj ve teşhis durumlarını nasıl ele aldığıyla ilgili. Tavsiyemi istiyorsanız, servis merkezine götürün ama çok fazla stres yapmayın. Muhtemelen benimki gibi sadece bir yazılım sıfırlama işidir. Bu yüksek teknolojili EV'lerin bazen sadece iyi eski "kapatıp tekrar açma" yaklaşımına ihtiyacı vardır!

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı açıklama için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten içimi rahatlattı, özellikle de daha önce denemediğim yeni bir şarj istasyonunu yakın zamanda kullandığım için. İletişim sorunlarının bu uyarıları tetikleme potansiyeli olması tamamen mantıklı. Yarın kesinlikle servis merkezine haber vereceğim, oldukça basit bir çözüm gibi görünüyor. Sertifikalı şarj istasyonlarına bağlı kalmaktan bahsetmeniz de gerçekten takdire şayan. Yakınlarda güvenilir olduğunu bildiğim birkaç tane var, bu yüzden bundan sonra onları tercih edeceğim. Bunun bu yeni EV'lerde alışılmadık bir durum olmadığını bilmek aslında oldukça güven verici. Beni çok fazla endişeden kurtardınız! Aynı sorunla karşılaşan başkaları olursa diye, sorunu çözdükten sonra forumu güncelleyeceğim. Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)