BMW iX2 Sahipleri Güç Kaybı ve Sarsıntı Sorunlarını Bildiriyor

Merhaba! Elektrikli araçlar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2022 BMW iX3'ümle de buna çok benzer bir şey yaşadım (iX4'e yükseltmeden önce o arabayı çok severdim). Üçüncü taraf bir dükkanda çip ayarı yaptırdıktan sonra benim iX3'üm de aynı semptomları gösterdi. Güç kaybı ve sarsıntı çok korkutucuydu. Resmi bayiye götürdüm, resmi olmayan ayarlamanın güç yönetim sistemini bozduğunu buldular. Fabrika ayarlarına geri döndürmek ve ECU'yu düzeltmek bana 180 Euro'ya mal oldu. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, arabaya yakın zamanda herhangi bir modifikasyon yaptırıp yaptırmadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, hangi hata kodunu alıyorsunuz? Aynı sorunla karşı karşıyaysak bu, seçenekleri daraltmaya yardımcı olur. İpucu: Benimki gibi ayarlama ile ilgiliyse, bu elektrikli araçlar için yetkili servis merkezlerine bağlı kalın. Güç aktarma organı oldukça karmaşıktır ve modifikasyonlara karşı hassastır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aslında, bu hiçbir modifikasyon içermeyen tamamen stok bir araç. Daha geçen ay 114.872 KM'de bakımını yaptırdım. Aldığım arıza kodu P0A0F. Sarsıntı genellikle tamamen durduktan sonra hızlanırken oluyor. Başlangıçta bunun son yazılım güncellemesiyle ilgili olabileceğini düşündüm, ancak belirtiler bundan önce başladı. Güç aktarma organlarından kaynaklanmadığını umuyorum, araba benim günlük sürücüm ve bir an önce çözülmesi gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Ah, iX2'nizdeki P0A0F kodu, endişenizi tamamen anlıyorum! Ben de iX3'ümü aldığımda, başlangıçta sorunlarımın yazılımla ilgili olduğunu düşünmüştüm, ancak o kadar basit olmadığı ortaya çıktı. Sizin durumunuza baktığımda, benim yaşadığımdan oldukça farklı olduğunu görüyorum. Aracınız stokta olduğundan ve yakın zamanda servise girdiğinden, bahse girerim hibrit kontrol modülü veya motor kontrol modülü iletişimi ile ilgilidir. P0A0F genellikle sistem voltajı sorunlarına işaret eder, akü yönetim sistemi sorun çıkarıyor olabilir. Benim durumumda, temel neden farklı olsa da (bahsettiğim ayar karmaşası), hızlanma sırasındaki sarsıntı tam olarak tarif ettiğiniz gibi hissettirdi. Tek fark benimkinin farklı bir arıza kodu vermesi. Deneyimlerime dayanarak size şunu öneririm: Bu konuda beklemeyin. Bu semptomlar ve bu spesifik kodla, potansiyel olarak daha da kötüleşebilir. En kısa sürede bayiye götürün, kesinlikle bu yeni BMW EV'lerin içini dışını bilen birini istiyorsunuz. Sonunda benimkine baktırdığımda, beklemek sadece işleri daha karmaşık hale getirdi. Hızlı bir soru, son zamanlarda şarj davranışınızda veya pil menzilinizde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu, sorunun öncelikle bir batarya yönetimi sorunu olup olmadığını tespit etmenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıt ve tavsiye için teşekkürler! Evet, şimdi siz söyleyince, menzilin eskisi gibi olmadığını fark ettim, muhtemelen son birkaç haftada yaklaşık %15 düştü. Beklememek konusunda haklısın, az önce bayiyi aradım ve yarın sabah için randevu almayı başardım. Son zamanlarda birkaç benzer vaka gördüklerini söylediler, bu yüzden bunun basit bir düzeltme ile bilinen bir sorun olduğunu umuyorum. Neler olabileceğini anlamama yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Ne bulabilecekleri hakkında biraz bilgi sahibi olarak gitmek kesinlikle daha az stresli. Gerçekte neyin neden olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim, aynı sorunla karşılaşan başkalarına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)