BMW iX1: Ölü Bilgi-Eğlence Sistemi ve Kontrol Sorunları

Merhaba! Uzman olmasam da EV'ler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Benzer bir sorunu 2020 BMW i4 aracımda da yaşadım (daha önce bir iX3 aracım da vardı). Belirtiler neredeyse aynıydı, siyah ekran, ses yok, ölü iDrive. Servisim başlangıçta CAN-BUS sorunlarından şüphelendi ve teşhis ve "veri yolu onarımı" için 235 Euro ücret aldı, ancak sorun aslında bu değildi. Ana kontrol modülünün sadece sıfırlanması ve yazılım güncellemesi gerektiği ortaya çıktı. Bayi garanti kapsamında yeniden programladı ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha fazla ayrıntı önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Akü bağlantısını 15 dakika boyunca kesmeyi denediniz mi? Başka elektrik sorunları var mı? Araç en son yazılım güncellemelerini aldı mı? Bu ayrıntıları bana bildirin ve benim durumumda neyin işe yaradığı hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! iX1'im 154404 KM'de son servisini yaptırdı ve henüz aküyü ayırmayı denemedim, bu iyi bir öneri. Fark ettiğim başka bir elektrik sorunu yok, ancak yazılım güncellemeleri konusunda tamamen emin değilim. Kesinlikle önce akü ayırma numarasını deneyeceğim. Sıfırlama yapıldıktan sonra herhangi bir şeyi yeniden yapılandırmanız gerekti mi? Sadece önemli ayarları bozmadığımdan emin olmak istiyorum. CAN-BUS teşhisinin sizin durumunuzda yanlış bir ipucu olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Atölyeye götürdüğümde bunu aklımda tutacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim durumumu iyi hatırlıyorum. Benim i4'ümde akü bağlantısını kesme numarasından sonra, sadece saat, radyo ön ayarları ve koltuk hafıza konumları olmak üzere birkaç şeyi yeniden yapılandırmam gerekti. Yine de çok karmaşık bir şey değildi. Akü bağlantısını kestiğimde, yeniden bağlamadan önce tam 15 dakika beklediğimden emin oldum, daha azı işe yaramadı. Yanlış hatırlamıyorsam, aküyü yeniden bağladıktan sonra sistemin tamamen açılması yaklaşık 30 saniye sürdü. Sadece bir uyarı, aküyü sıfırlama işe yaramazsa, bana yaptıkları gibi hemen kapsamlı CAN-BUS diyagnostikleri için sizden ücret talep etmelerine izin vermeyin. Önce kontrol modülü programlamasını kontrol etmeleri için bastırın. Bayim sonunda bu sistemlerin bazen sadece uygun bir sıfırlama ve güncellemeye ihtiyaç duyduğunu kabul etti. Ayrıca, aracınız bu olay olduğunda benimkine benzer bir kilometreye sahip olduğundan, muhtemelen aynı sorundur. Sonunda benimkini tamir eden teknisyen, 150.000 km civarındaki modellerimizde bunu birkaç kez gördüklerini söyledi. Akü bağlantısını kesmenin nasıl gittiğini bana bildirin, benim için olduğu gibi sizin için de işe yarayıp yaramadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı tavsiyeler için çok teşekkür ederim! Deneyiminizi bana anlattığınız için gerçekten minnettarım. Yarın sabah akü bağlantısını kesme yöntemini kesinlikle deneyeceğim. Sonrasında temelleri yeniden yapılandırmak hakkında bilgi sahibi olmak iyi, koltuk ve radyo ayarlarımı önceden not ettiğimden emin olacağım. 150.000 km düzeni hakkında da gerçekten ilginç. Bunun alışılmadık, izole bir sorun olmadığını bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Akü sıfırlama işe yaramazsa, pahalı CAN-BUS teşhislerine dalmadan önce kontrol modülü kontrolünü talep etmem konusundaki tavsiyenizi takip edeceğim. Sıfırlamayı denedikten sonra bu konuyu güncelleyeceğim. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, aynı şeyi yaşayan birinin olması çok yardımcı oldu! Umarım sizinki kadar basit bir çözüm olur.

(Çeviren İngilizce)