BMW iX Masaj Koltuğu Arızası, Anahtar Sorunları ve Çözümleri

Merhaba! Elektrikli araçlar konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2020 BMW i4'ümde benzer bir sorunla karşılaştım (iX dahil olmak üzere BMW elektrikli serisini seviyorum!). Masaj fonksiyonunun garip davranmasıyla tam olarak aynı sorunu yaşadım. Atölyemle biraz ileri geri gittikten sonra, bunun sadece koltuk kablo demetindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklandığı ortaya çıktı. Tamirci bana kabloların hafifçe gevşediği yeri gösterdi. Toplam onarım 95 Euro'ydu, esas olarak koltuğu söküp her şeyi düzgün bir şekilde yeniden bağlamanın işçilik maliyeti. Tam hata kodunuzu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, bu her iki ön koltukta mı yoksa sadece bir tarafta mı oluyor? Bu bilgi, benim yaşadığım bağlantı sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olacaktır. Umarım yardımcı olur! Daha fazla ayrıntıya ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Benimki biraz farklı, sadece sürücü tarafında oluyor. Geçen hafta 119445 KM'deyken bakım yaptırdım ve hemen ardından bu başladı. Bulduğunuz gevşek bağlantı gerçekten ilginç, bunu kesinlikle tamircimle paylaşacağım. Sistemi sıfırlamak ve iDrive'daki koltuk ayarlarını kontrol etmek gibi temel sorun giderme adımlarını denedim ama olmadı. Hata, özellikle uzun yolculuklarda, birdenbire ortaya çıkıyor. Bağlantı sorununuzun da garip seslere neden olup olmadığını hatırlıyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Biliyorsun, benim sorunum olduğunda, bir servis ziyaretinden sonra da sorun çıkarmaya başladı, ne tesadüf! Ama benimki garip sesler çıkarmadı. Aslında, geriye dönüp düşündüğümde, bağlantı sorunum da sürücü tarafındaydı, ancak yalnızca yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra sorun çıkarmaya başladı. iDrive sistemini sıfırlamayı denemiş olman ilginç. Ben de servise götürmeden önce bunu yaptım, ancak senin gibi, işe yaramadı. Son servisinden sonra olduğunu söylediğin için, birinin başka bir şey üzerinde çalışırken yanlışlıkla kabloları bozmuş olabileceğini merak ediyorum. Benim durumumda olan tam olarak buydu, teknisyenin rutin bakım yaparken bazı kabloları hareket ettirdiği ve bunları düzgün bir şekilde sabitlemediği ortaya çıktı. Kesinlikle servis sırasında çalıştıkları alanın etrafını özellikle kontrol etmelerini öneririm. Benim durumumda gevşek bağlantı aslında koltuk tabanının yakınındaydı, ilk düşündüğüm gibi şalterin kendisi değil. Hatayı uzun yolculuklar sırasında aldığınız için, benim deneyimlediğim şeye çok benziyor, koltuk kullanımdan ısındıkça bağlantı daha da kötüleşiyordu. Isıtma veya konum ayarı gibi diğer koltuk işlevlerini kullanırken daha sık olup olmadığını fark ettiniz mi? Bu, gevşek bağlantının nerede olabileceğini daraltmanıza yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı yanıt için çok teşekkür ederim! Evet, şimdi düşününce, koltuk ısıtıcısını kullandığımda daha fazla oluyor. Bu yüzden tamircimi aradım ve bahsettiğiniz her şeyi, özellikle de servis sırasında çalıştıkları yerin yakınındaki kabloları kontrol etmelerini anlattım. Yarın bir göz atacaklar, özellikle koltuk tabanının etrafındaki bağlantı noktalarına odaklanacaklar. Servis sırasında bazı kabloları hareket ettirmek zorunda kaldıklarını itiraf ettiler, bu yüzden burada yaşadığınız deneyim tam yerinde olabilir. Şimdi bu konuda kendimi çok daha iyi hissediyorum, gevşek bir bağlantıysa büyük bir onarım olmayacak gibi görünüyor. Benimki de artık o garip sesleri çıkarmıyor, bu da rahatlatıcı. Tamirci kontrol ettiğinde kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, yanlış yerlere bakarak potansiyel olarak daha pahalı onarımlardan kaçınmama yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)