BMW iX Elektrikli Gremlinler: Pil mi Yoksa Daha Fazlası mı?

Selamlar! EV'lerle ilgili biraz deneyimim var ve 2019 BMW i4'ümle çok benzer bir sorun yaşadım. Ayrıca bir BMW iX3 sahibiyim, bu yüzden BMW'nin elektrikli serisine oldukça aşinayım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim i4'üm de aynı belirtileri gösteriyordu, loş ışıklar, her yerde sistem uyarıları ve sinir bozucu düşük voltaj uyarıları. Atölyeme götürdüm ve akünün ciddi şekilde boşaldığını ve bozulmaya başladığını doğruladılar. Ana tahrik aküsü değil, aracın elektronik aksamına güç sağlayan 12V yardımcı akü. Aküyü değiştirmek ve bazı sistemleri yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Bana yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu ama her şeyi düzeltti. O zamandan beri başka sorun yok. Yine de iX'iniz için özel bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Aracınızla kaç mil/kilometre yol yaptınız? Belirli bir hata kodu görüyor musunuz? Arabayı uzun süre park halinde bıraktıktan sonra bu sorunları daha fazla fark ettiniz mi? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha uygun tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevap için teşekkürler! iX'im 138975 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Ben de 12V aküden kaynaklandığını düşünüyorum, özellikle de bu sorunlar bir iş seyahati sırasında arabayı bir hafta beklettikten sonra başladığından beri. Tam olarak bahsettiğiniz semptomları alıyorum. Kesinlikle en kısa sürede serviste kontrol ettireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, basit bir çözüm olduğunu duyduğuma sevindim! Bu konuya göz kulak olacağım ve atölyenin ne bulduğunu herkese bildireceğim. Bu konudaki yardımlarınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senden haber aldığıma sevindim. Evet, o bir haftalık oturuş kesinlikle bunu tetiklemiş gibi görünüyor. Benim i4'ümde de tam olarak böyle oldu, uzaktayken yaklaşık 10 gün bıraktım ve geri döndüğümde elektrik sistemlerinde kıyamet koptu! Kilometrenize bakılırsa (benimki 125000 KM civarındaydı), 12V akünün kesinlikle yaşını göstermeye başlama zamanı gelmiş. EV'lerdeki bu yardımcı aküler, araç orada öylece dururken bile, tüm bu elektronik ve izleme sistemlerini korumak için oldukça sıkı çalışır. Deneyimlerimden biraz daha bahsetmek gerekirse, yeni aküyü taktırdıktan sonra servis elemanı bana ilginç bir şey söyledi. Görünüşe göre, bu modern BMW'ler voltaj dalgalanmalarına karşı çok hassas. Hafifçe zayıflamış bir 12V akü bile her türlü çılgın uyarıyı tetikleyebilir. Ayrıca her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için şarj sistemini de kontrol ettirmenin faydalı olacağını söylediler. Ne bulduklarını bize bildirin! Bahse girerim benim yaşadığım sorunla aynı olacaktır. Yine de, akü değişiminden sonra düzgün bir sistem sıfırlaması yaptıklarından emin olun. İlk atölyem yapmamıştı ve başka bir teknisyen düzgün bir şekilde çözene kadar bazı kalıcı uyarı ışıkları vardı. Umarım bu yardımcı olur! Servisin ne dediği konusunda bizi bilgilendirmeye devam edin.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ekstra bilgiler için çok teşekkürler, çok yardımcı oldu! Sizin deneyiminizin de benzer olduğunu duymak gerçekten güven verici. Atölyeyi çoktan aradım ve yarın sabah için yer ayırttım. Akü değişiminden sonra sistemin sıfırlanmasından kesinlikle bahsedeceğim, bu konuda harika bir ipucu! Aslında bunun ana EV sistemleriyle ilgili daha ciddi bir şey yerine muhtemelen sadece 12V akü sorunu olduğunu bilmek beni rahatlattı. Tüm bu uyarılar ortaya çıkmaya başladığında biraz endişelenmeye başlamıştım! Aynı sorunu yaşadığınızda aracınızın kilometresinin benimkine çok yakın olması, uğraştığımız şeyin bu olduğundan daha da emin olmamı sağlıyor. Sorunu çözdüğümde konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Şarj sistemini kontrol ettirme konusundaki uyarılarınız için de teşekkürler, hazır gelmişken bunu da soracağım. Deneyiminizi bu kadar ayrıntılı bir şekilde paylaşmaya zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Beni bir sürü endişeden kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)