BMW iX Çoklu Elektrik Arızaları, Alternatör Gizemi

Bir BMW i4 (2020) sahibi olarak, geçen ay neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; çoklu sistem arızaları, uyarı ışıkları ve zayıf akü performansı. Benim durumumda sorun alternatörde değil (çünkü bunlar elektrikli araçlar), daha ziyade arızalı bir yüksek voltajlı akü kontrol modülündeydi. Ana aküde sorun yoktu, ancak kontrol sistemi yanlış voltaj değerleri gönderiyor ve aracın sistemlerinin haywenir olmasına neden oluyordu. Aracı servise götürdüğümde, yapılan arıza tespitinde akü yönetim sisteminin yeniden kalibrasyona ihtiyacı olduğu ve izleme sensörlerinden birinin arızalandığı ortaya çıktı. Bu, tüm elektrik sistemini etkilediği için özel ilgi gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, arızalı sensörün değiştirilmesini ve akü yönetim yazılımının güncellenmesini içeriyordu. Benim önerim, BMW'nin elektrik sistemleriyle ilgili deneyimi olan sertifikalı bir elektrikli araç teknisyeni tarafından özel olarak kontrol edilmesi olacaktır. Bu semptomlar, kritik güvenlik sistemlerini potansiyel olarak etkileyebileceğinden göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bunu yaşamış birinden duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Akü kontrol modülüyle ilgili çözümünüz, semptomlar göz önüne alındığında çok mantıklı. Sadece merak ediyorum, onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sonrasında başka bir tuhaflık ortaya çıktı mı bilmek isterim. Hala tamir ettirmek konusunda biraz gerginim, ancak başarılı onarımınızı duymak bana sorunu çözme konusunda daha fazla güven veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Deneyimlerimle yardımcı olabildiğime sevindim. Sizi bilgilendirmek istedim, benimki tamir edildiğinden beri rüya gibi çalışıyor! Arızalı sensörü değiştirdikten ve akü sorununu çözdükten sonra aşırı voltaj uyarıları tamamen ortadan kalktı. Toplam maliyet 290€'ya geldi, açıkçası bu kadar çok uyarı ışığının yanıp söndüğü düşünüldüğünde korktuğum kadar kötü değildi. Birkaç haftadır her gün kullanıyorum ve hiçbir tuhaf tuhaflık veya sorun ortaya çıkmadı. Akü performansı normale döndü ve tüm sistemler mükemmel çalışıyor. Gerçekten de sadece akü kontrol modülü sorun çıkarıyordu, tıpkı sizin belirtileriniz gibi. Dürüst olmak gerekirse, iyi bir EV teknisyeni ile sorunu çözdüğünüzde, muhtemelen neden bu kadar endişelendiğinizi merak edeceksiniz, bu şeyler gerçekte olduklarından daha korkutucu görünüyor! Benim i4'üm yeniden yeni gibi hissettiriyor, bu yüzden iX'inizle aynı sonucu alacağınızdan oldukça eminim. Sadece sertifikalı bir elektrikli araç uzmanı ile çalıştığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Sonunda iX'imi kontrol ettirdiğimi bilmenizi istedim. Sertifikalı bir BMW EV uzmanına götürdüm ve haklı olduğunuz ortaya çıktı! Neredeyse tamamen aynı sorunu yaşadım, batarya yönetim sistemindeki hatalı sensör. İşin komik yanı, benim onarım maliyetim de sizinkine oldukça yakındı, yaklaşık 300€. Dün geri aldım ve vay canına, ne fark var! Gösterge panelindeki tüm o Noel ağacı ışıkları gitti ve araba artık mükemmel bir şekilde çalışıyor. Teknisyen her şeyi çok açık bir şekilde anlattı, bana eski sensörü ve voltaj değerlerini nasıl bozduğunu gösterdi. Bu konuda endişelenmek yerine bunu haftalar önce yapmalıydım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ertelemek yerine halletme kararı almama yardımcı oldu. Arabamı normale döndürmek harika bir duygu. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)