BMW i8 Viteste Olmadığı Sürece Çalışmıyor, Şanzıman Sorunu Yardım

Selamlar! Hibritler üzerinde çalışma deneyimim var ve aslında 2018 BMW i3'ümde benzer bir şeyle karşılaştım. Anlattığınız semptomlar çok tanıdık geliyor. Şanzıman sorunları ve sürekli çıkan hata kodları vardı. Birkaç yerel atölyeyi denedikten sonra hibrit araçlar konusunda uzmanlaşmış bir atölye buldum. Şanzımanın çalışmasına neden olan arızalı bir kontrol ünitesi teşhisi koydular. Onarım bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları çözdü, o zamandan beri artık hata kodu veya şanzıman kayması yok. Daha önce de bir BMW 3 Serisi sahibiydim, bu nedenle BMW'lerde bu sistemlerin birlikte nasıl çalıştığını oldukça iyi biliyorum. Hangi hata kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı daraltmaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, i8'inizde kaç mil/kilometre var?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i8'imin kilometre sayacında son servisten bu yana 14571 KM var. Belirtiler sizin anlattıklarınıza oldukça benziyor. P0706 ve P0705 şanzıman aralık sensörü kodlarını alıyorum. Her zamanki tamircim hibrit sistemi çok derinlemesine incelemekten çekiniyor, bu yüzden sanırım sizin yaptığınız gibi bir uzman bulmam gerekecek. Kontrol ünitesi sorununu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, bunu özellikle kontrol etmelerini sağlayacağım. Tamirden önce başka uyarı işaretleri fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu hata kodları tam olarak benim i8'imde de yaşadığım şeyler! Tam onarımdan önce, size yardımcı olabilecek birkaç uyarı işareti fark ettim: şanzıman, özellikle soğukken, vites değişimleri arasında zaman zaman tereddüt ediyordu ve bazen araba parktan sürüşe geçerken bu garip tıklama sesini çıkarıyordu. Kontrol ünitesinin ilk onarımından sonra şanzıman aralık sensörünü de değiştirmem gerektiğini belirtmeliyim, aslında aldığınız belirli kodların temel nedeni buydu. Toplam onarım başlangıçta paylaştığımdan daha pahalıya mal oldu, 1500 Euro'ya yaklaştı, ancak sorunu tamamen çözdüğü için her kuruşuna değdi. Bir ipucu: uzmanım üzerinde çalıştığında, sensöre bağlı kablo demetinde de bir miktar aşınma olduğunu tespit etti. Hazır oradayken bunu da kontrol etmeleri faydalı olabilir. Kilometreniz benim sorun başladığında yaptığım kilometreye benzer olduğundan, aynı sorun olursa şaşırmam. Sadece sıradan bir tamircinin denemesine izin vermeyin, bu hibrit sistemler gerçekten karmaşık ve ne yaptığını bilen birine ihtiyacınız var. Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirim için çok teşekkürler! Bahsettiğiniz tıklama sesini ben de duyuyordum ama bununla ilgili olduğunu düşünmemiştim. Aslında bunun bilinen bir sorun olduğunu ve arabamda tamamen tuhaf bir şey olmadığını bilmek rahatlatıcı. Hibrit uzmanları aramaya başladım bile ve kesinlikle sensörle birlikte kablo demetini de incelemelerini isteyeceğim. Kilometre göz önüne alındığında her ikisinin de bakıma ihtiyacı olabileceği çok mantıklı. Maliyet umduğumdan daha yüksek, ancak dediğiniz gibi, ileride daha büyük sorunları riske atmaktansa düzgün bir şekilde onarmak daha iyi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Neyle uğraştığımı çok daha net bir şekilde görmemi sağladı ve tamir ettirme konusunda kendime daha fazla güvenmeme yardımcı oldu. Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)