BMW i8 Soğuk Çalıştırma Gizemi: Hibrit Uyanmıyor

Merhaba i8 sahibi! Benim de 2016 BMW i3'ümde benzer bir sorun vardı. Açıkladığınız semptomlar geçen ay yaşadıklarımla birebir aynı. İlk başta motor kontrol ünitesi olduğunu düşündüm ancak garaja götürdüğümde ciddi şekilde aşınmış akü terminalleri ve gevşek kablo bağlantıları buldular. Tamirci bana korozyonun uygun akım akışını nasıl engellediğini gösterdi ve bu da özellikle soğuk çalıştırma sırasında tutarsız çalıştırmaları ve tam arızaları açıkladı. Terminalleri iyice temizlemeleri, kabloları değiştirmeleri ve uygun bağlantıyı sağlamaları gerekiyordu. Büyük bir onarım değildi ancak daha ciddi elektrik sistemi sorunlarına yol açabileceğinden kesinlikle göz ardı edilecek bir şey değildi. Tavsiyem, daha karmaşık motor kontrol teşhislerine dalmadan önce birinin akü bağlantılarınızı kontrol etmesidir. Hibrit sistem büyük ölçüde uygun elektrik bağlantılarına güvenir ve küçük bağlantı sorunları bile açıkladığınız semptomlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten yardımcı oldu, oldukça benzer sorunlarımız var gibi görünüyor. Tamir ettirdikten sonra normal çalıştırmalarım artık iyi, ancak çok soğuk sabahlarda ara sıra biraz sorun çıkarıyor. Bu arada, tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettiklerinden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? Sadece benimkinde önemli bir şeyi kaçırmadığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bir BMW sahibine yardım edebildiğime sevindim! Evet, tam olarak ne kadar ödediğimi hatırlıyorum, o sinir bozucu akü kablosu bağlantılarını düzeltmek için 155 € idi. Ve paylaşacak harika haberlerim var, bu onarımı yaptırdığımdan beri motor kontrol arızam tamamen ortadan kalktı! Araba o soğuk sabahlarda bile rüya gibi çalışıyor. Dürüst olmak gerekirse, motor kontrol ünitesiyle ilgili daha ciddi bir şey yerine sadece kablo bağlantıları olduğu ortaya çıktığında çok rahatladım. Sıcaklık ne olursa olsun i3'üm artık mükemmel bir şekilde çalışıyor. Aşınmış akü terminalleri gibi küçük görünen bir şeyin bu yüksek teknolojili hibritlerde bu kadar can sıkıcı sorunlara neden olabilmesi şaşırtıcı. Soğuk sabah sorunlarından bahsettiğinize göre, her ihtimale karşı bağlantıları tekrar kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Ancak benim deneyimlerime göre, elektrik bağlantılarını düzgün bir şekilde sıraladıklarında, başka sorun yaşamayacaksınız. Tüm hibrit sistem gerçekten sağlam elektrik bağlantılarına sahip olmaya bağlıdır.

(Çeviren İngilizce)

Herkesi i8'imin durumu hakkında bilgilendirmek istedim. Nihayet dün farklı bir tamirciye götürdüm ve tahmin edin ne oldu? Sorun gerçekten de bir akü bağlantısı sorunuymuş! Yeni tamirci harikaydı, hibrit sistemler hakkında gerçekten çok bilgiliydi. Bahsedildiği gibi terminallerde yoğun korozyon ve bazı gevşek bağlantılar buldu. Onarım bana biraz daha pahalıya mal oldu, yaklaşık 200 dolar, ancak kapsamlı bir temizlik ve bazı yıpranmış kabloların değiştirilmesini içeriyordu. Ayrıca tüm elektrik sistemini de kontrol ettiler. Arabayı bu sabah soğukta çalıştırdım ve mükemmel bir şekilde çalıştı! Artık garip tereddütler veya başarısız çalıştırmalar yok. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen sorunu çözemeyen ilk tamircide boşa zaman ve para harcamışım. Buradaki herkesin görüşlerine, özellikle de deneyimlerine gerçekten minnettarım, beni doğru yöne yönlendirdi. Bazen en basit çözümler en iyileridir. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)