BMW i8 Soğuk Başlatma Sorunları, Kaba Çalışan Motorun Çözümü

Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2018 BMW i3'ümle buna çok benzer bir şey yaşadım. Ayrıca ondan önce eski BMW 3 Serimle de bir sorun yaşamıştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla uyuşuyor, sert çalıştırmalar, birden fazla denemeye ihtiyaç duyulması ve evet, yakıt tüketiminde o sinir bozucu artış. Gerçekten de arızalı bir enjektör olduğu ortaya çıktı. Düzenli servise götürdüm ve teşhis yaptıktan sonra doğruladılar. Enjeksiyon valfini değiştirmek zorunda kaldım, bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu ama sorun tamamen çözüldü. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: i8'iniz kaç mil/kilometre? Herhangi bir hata kodu alıyor musunuz? Isındığında düzgün çalışıyor mu? Bu bilgiler benim yaşadığım sorunla aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olur. Bu hibrit BMW'ler zor olabilir ama enjeksiyon sistemini çözdüğünüzde rüya gibi çalışıyorlar. Bu ayrıntıları bana bildirin, belki daha spesifik olarak yardımcı olabilirim! Tebrikler

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyimini paylaştığın için teşekkürler! i8'im 16683 KM'de ve en son bakımını geçen ay yaptırdım. Haklısın, ısındıktan sonra mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Gösterge panelinde hiçbir hata kodu da görünmüyor. Her iki BMW'nde de benzer sorunlar yaşamış olman ilginç. Sorunu tamamen çözerse 515 avroluk tamir ücreti o kadar da kötü görünmüyor. Tamircilerin onarımın ne kadar sürdüğünü söyledi mi? Ayrıca enjeksiyon sistemini kontrol ederken başka aşınmış parçalar bulup bulmadıklarını merak ediyorum? Yardımın için teşekkürler! James

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı olmaktan mutluluk duyarım! i3'ümdeki onarım yaklaşık 3 saat sürdü, bu sürenin çoğu aslında başka bir şeyi gözden kaçırmadıklarından emin olmak için teşhise harcandı. Orada oldukları sırada yakıt basınç regülatörünün erken aşınma belirtileri gösterdiğini fark ettiler, ancak henüz değiştirmek için yeterince acil değildi. Yine de ona göz kulak olmalarını önerdiler. Daha önce bu sorunlarla uğraştıkları için işçilik çok karmaşık değildi. Aslında sizin kilometreniz, sorunu yaşadığım zamanki benimkine oldukça benziyor (benimki yaklaşık 17500 KM'ydi). Bu modellerde genellikle bu sorunlar o zaman ortaya çıkmaya başlıyor. Söylemeyi unuttuğum bir şey var, tamir ettirmeden önce, yardımcı olabileceğini düşünerek biraz yakıt sistemi temizleyicisi kullanmayı denedim, ancak hiçbir fark yaratmadı. En iyisi enjektörü değiştirip işi bitirmek. Soğuk çalıştırmadaki iyileşme hemen oldu ve yakıt tüketimim normale döndü. Belirtileriniz benimkilerle bu kadar yakından uyuşuyorsa, muhtemelen aynı onarımı düşünüyorsunuzdur. Sadece hibrit BMW'lere aşina bir atölye kullandığınızdan emin olun, bu motorlar üzerinde çalışmak için özel bilgiye ihtiyaç duyarlar. Öğrendiklerinizi bize bildirin! Tebrikler

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bu çok yardımcı oldu, özellikle yakıt basınç regülatörü hakkında bilgi sahibi olduğum için, bunu yaparken kesinlikle kontrol ettireceğim. Aslında buraya yazmadan önce bir yakıt sistemi temizleyicisi de denedim ve dediğin gibi, hiçbir işe yaramadı. Bu girişimle sadece vaktimi boşa harcamadığımı bilmek gerçekten iyi! Yakınlarda güvendiğim bir BMW uzman atölyesi var, bu yüzden önümüzdeki hafta onlarla randevu alacağım. 3 saatlik zaman dilimi günümü planlamama da yardımcı oluyor. Eşleşen semptomlar ve benzer kilometreler, bunun muhtemelen aynı sorun olduğuna beni gerçekten ikna ediyor. Başka DIY girişimlerini atlayacağım ve düzgün bir şekilde düzelttireceğim. Sorun çözüldüğünde kesinlikle konuyu güncelleyeceğim, aynı sorunla karşılaşan başka birine yardımcı olabilir. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler. Her şeyi ayrıntılı olarak açıklamak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım! James

(Çeviren İngilizce)