BMW i8 Pil Sorunları: Hibrit Sistem Uzmanını Bulmada Yardım

Merhaba! Geçtiğimiz sezon 2015 BMW i3 Hybrid'imle neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Başlatma sorunları ve sistem uyarıları, ana hibrit pil takımının değil, arızalı bir 12V yardımcı pilin tipik belirtileridir. Benimkini götürdüğümde, teşhis birden fazla sistemi etkileyen ciddi pil bozulmasını doğruladı. Bu hibritlerdeki 12V pil, tüm elektronikleri yönetmek için fazladan çaba harcıyor ve geleneksel arabalara göre daha erken arızalanma eğilimindeler. Benimki yaklaşık 115.000 KM'den sonra bozuldu. Tam bir sistem teşhis sıfırlamasıyla birlikte 12V pili değiştirmek zorunda kaldım. Bu tüm sorunları çözdü, titreyen ışıklar, garip hata mesajları veya başlatma sorunları yok. Ciddi ama basit bir çözüm olduğu ortaya çıktı. Düşük voltaj hataları alıyorsanız, diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceğinden çok uzun süre beklemeyin. Bu hibritlerin çift pil sistemlerini anlayan uzmanlara ihtiyacı var. 12V pil sorunu BMW hibritlerinde oldukça yaygındır ve bahse girerim ki siz de bununla uğraşıyorsunuz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Belirtiler yerinde ve bunun daha ciddi bir şey olmaktan ziyade sadece 12V akü olabileceğini bilmek güven verici. Akü değişimi ve sıfırlama için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i3'ümü tamir ettirdikten sonra her şeyin mükemmel bir şekilde çalıştığını size bildirmekten mutluluk duyuyorum! Tamirden beri tek bir elektrik sorunu görmedim ve o sinir bozucu düşük voltaj uyarısı tamamen ortadan kalktı. Toplam fatura 290 €'ya geldi, bu da akü değişimini ve sistem sıfırlamasını kapsıyordu. Dürüst olmak gerekirse, arabanın şimdi ne kadar daha iyi çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değdi. Artık çalışıp çalışmayacağını merak ederek veya o sinir bozucu titrek ışıklarla uğraşarak kalp durdurucu anlar yok! Bilmenizi isterim ki, bu yüksek teknoloji hibritler 12V akü bozulmaya başladığında oldukça hassas olabiliyor. Ancak bir kez hallettikten sonra, gerçekten güvenilirler. Benimki son birkaç aydır kaya gibi sağlamdı, her seferinde hemen çalışıyor, tüm sistemler olması gerektiği gibi çalışıyor. İnanın bana, tamir ettirdikten sonra neden daha önce yaptırmadığınızı merak edeceksiniz. Sadece gönül rahatlığı bile buna değer. Sizinkini hallettikten sonra bana nasıl gittiğini bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme: Sonunda i8'im halloldu! Tavsiyenizi dinledim ve 12V aküyü değiştirdim. Her şey beklediğimden çok daha az acı vericiydi. Hibritler konusunda uzmanlaşmış harika bir tamirci buldum. Hemen tüm o garip elektrik sorunlarına yardımcı aküden kaynaklandığını doğruladı. Yaklaşık iki saat içinde hallettim, yeni akü takıldı ve sistem sıfırlandı. Fatura sizinkinden biraz daha fazla geldi, 340 €, ama kesinlikle değerdi. Araba artık yeni gibi çalışıyor! Artık titreyen ışıklar, alışılmadık uyarılar veya başlatma sorunları yok. Bunun için bu kadar stres yaptığımı inanamıyorum. Ana hibrit sisteminde daha ciddi bir şey olmadığını bilmek çok rahatlatıcı. Buradaki herkesin yardımı için gerçekten minnettarım. Bu elektrik sorunları ortaya çıktığında çok uzun süre beklememem gerektiği konusunda kesinlikle ders aldım. Bir dahaki sefere tam olarak neye bakmam gerektiğini biliyor olacağım! Beni doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)