BMW i8 O2 Sensör Sorunları, CEL ve Yüksek Yakıt Tüketimi

Selamlar! Benim 2015 BMW i3'ümde de neredeyse aynı sorun vardı. İlk başta beni gerçekten endişelendirdi! Hibritler üzerinde çalışma deneyimim var, profesyonel değilim ama kendi payıma düşen sorunlarla uğraştım. Benim aracımda da benzer belirtiler vardı, motor kontrol ışığı yanıyor, normalden daha fazla yakıt tüketiyordu. Her zamanki servisime götürdüm ve O2 sensörü kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Düzeltme oldukça basitti, hasarlı bir kablo buldular ve konektörü değiştirdiler. Bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve sorunu tamamen çözdü. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Rölantide herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? Başka olağandışı belirtiler var mı? Ayrıca, i8'e bayıldım! Aslında i3'ümü almadan önce bir tane düşünüyordum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 162153 KM'de ve daha geçen ay servise gitti. Özellikle motor soğukken rölantide zorlanma yaşıyorum. Henüz kod taraması yapmadım ama yarın yapmayı planlıyorum. Ayrıca hızlanma sırasında hafif bir tereddüt fark ediyorum ki bu kesinlikle bu araba için normal değil. Siz yakıt tüketimindeki artışı ilk ne zaman fark ettiniz? Garip olan şey, hibrit sistemim iyi çalışıyor gibi görünüyor, sadece gaz motoru sorun çıkarıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu belirtiler kesinlikle tanıdık geliyor, hızlanma sırasında bende de tereddüt vardı. Yakıt tüketimim, kontrol motoru ışığı yanmadan yaklaşık iki hafta önce yavaş yavaş artmaya başladı. Normalden yaklaşık %15-20 daha fazla yakıt kullanmaya başladım. Soğukken rölantide zorlanma aslında bana farklı sorunlarla uğraşıyor olabileceğimizi düşündürüyor. Benim durumumda, gevşek bağlantı oldukça basitti, ancak semptomlarınızla... dürüst olmak gerekirse, sadece O2 sensöründen daha fazlası olabilir. Tamircim bana birden fazla semptom ortaya çıktığında (özellikle soğuk rölantide), bunun O2 sensörü sorunlarının bazen çok uzun süre bırakıldığında neden olabileceği arızalı bir katalitik konvertöre işaret edebileceğini söyledi. Bu kodları kesinlikle en kısa sürede okutun. Benim i3'üm arızalandığında, kodlar sorunları çabucak çözmeye yardımcı oldu. Soğuk rölanti sorunu yaşadığınıza göre, bujileri de kontrol etmeye değer olabilir, bozulduklarında benzer semptomlara neden olabilirler. Kodları aldığınızda bizi haberdar edin! Benim yaşadığıma benzer bir şey olup olmadığını gerçekten merak ediyorum. Bu hibritler bazen zor olabiliyor, ancak her şey doğru çalıştığında harika arabalar.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Beni katalitik konvertör konusunda biraz endişelendirdiniz, bu kesinlikle sadece bir O2 sensöründen daha pahalı bir onarım olurdu. Kesinlikle bujileri de kontrol edeceğim; son serviste değiştirilmemişlerdi. Kodları okutmaktan yeni geldim ve bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. P0135 (O2 Sensörü Isıtıcı Devresi) ve P0300 (Alışılmadık Tekleme Algılama) aldım. Birden fazla sorunun birlikte çalışıyor olabileceği anlaşılıyor. Yarın sabah mekaniğime baktıracağım ve özellikle katalizör konvertörünü kontrol etmekle ilgili olarak belirttiğiniz her şeyden bahsedeceğim. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bu yüksek teknoloji hibritleri anlayan birinden haber almak harika. Çözdüğümde bir güncelleme yayınlayacağım. En azından bu tuhaf sensör sorunlarıyla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı biliyorum!

(Çeviren İngilizce)