BMW i8 Hybrid'de Stop Etme: ECU Arızası mı Yoksa Havalandırma Sorunu mu?

Benzer sorunları 2018 BMW i3s Hybrid'imde yaklaşık 75.000 KM'de yaşadım. Açıkladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla uyuşuyor, rölantide stop etme ve acil durum modunun devreye girmesi. Başlangıçta bunun tank havalandırması olduğunu düşündüm, ancak hortumların karbon birikimiyle tamamen tıkandığı ve uygun yakıt buharı akışını kısıtladığı ortaya çıktı. Garaja gittiğimde teknisyen tıkalı hortumların motor kontrol ünitesinde yanlış okumalara neden olduğunu ve birden fazla arıza kodunu tetiklediğini buldu. Onarım, tüm havalandırma sisteminin iyice temizlenmesini ve iki ana hortumun değiştirilmesini gerektiriyordu. Bu hızlı bir çözüm değildi, hibrit sistemdeki bileşenlere erişimin karmaşıklığı nedeniyle araç üç gün boyunca serviste kaldı. Bu kesinlikle acil ilgi gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü sürekli sürüş diğer bileşenlere zarar verebilir. Acil durum modu aslında motor hasarını önlemek için koruyucu bir önlemdir. Deneyimime göre, bu sistemler geleneksel motorlardan oldukça farklı olduğundan, özellikle BMW hibritleri için sertifikalı bir teknisyen isteyeceksiniz.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığın için teşekkürler, gerçekten faydalı bir bilgi. Benimki, özellikle o durma sorunlarıyla ilgili olarak, senin yaşadıklarına oldukça benziyor. Hızlı bir soru, tüm onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğini hatırlıyor musun? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka tuhaflıklar mı fark ettin? Sadece maliyet açısından neye baktığım ve bunun tek seferlik bir şey olup olmadığı veya i8'imle ilgili daha fazla sorun yaşamaya hazır olup olmamam gerektiği konusunda bir fikir edinmeye çalışıyorum. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! i3s'imin durumuyla ilgili güncellemeyi size vermekten mutluluk duyuyorum. Tamir ettirdikten sonra, rüya gibi çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum! Tıkalı hortumları tamir ettirmek için toplam fatura 175 € tuttu ve ayrıca bu arada tank havalandırma valfi sorununu da çözdüler. Dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi, yaklaşık 8 ay önce yapılan tamirden beri tek bir sorun yaşamadım. Araba eskisinden çok daha iyi performans gösteriyor, artık stop etmiyor, acil durum modu korkuları yok ve motor süper düzgün çalışıyor. Tamirci tüm havalandırma sistemini temizleyerek gerçekten kapsamlı bir iş çıkardı ve bunun sadece bir kerelik bir şey gibi görünüyor. Anladığım kadarıyla, düzenli bakımınızı yaptığınız sürece, bu sorunla tekrar uğraşmak zorunda kalmamalısınız. i8'iniz için, farklı bir model olduğu için biraz farklı olsa da benzer maliyetlere bakıyor olabilirsiniz. Ancak iyi haber şu ki, düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra, yola çıkmaya hazır olmalısınız. Arabaya şimdiye kadar yaptığım en iyi yatırım!

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve çok rahatladım! Hortum konusunda çok haklıymışsınız. Sertifikalı bir BMW uzmanına götürdüm, o da hemen hemen aynı sorunu buldu, tıkalı hortumlar tüm bu sorunlara neden oluyordu. Sistemin temizlenmesi ve birkaç hortumun değiştirilmesini içeren tam onarım için fatura yaklaşık 200 geldi. En iyi kısmı? Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Artık tekleme yok, acil durum modu gitti ve motor olması gerektiği gibi mırıldanıyor. Tamirci yaptıkları her şeyi bana anlattı, bu da tüm durum hakkında çok daha iyi hissetmemi sağladı. Bana eski hortumları bile gösterdiler, oldukça kötü şeyler! Bu konudaki yardımınız için gerçekten minnettarım. Beni, muhtemelen neye bakacağını bilmeyen eski tamircimde çok daha fazla harcama yapmaktan kurtardınız. Sanırım yeni tamircimi de buldum, bu hibritlerle ilgili işlerini gerçekten biliyorlar. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)