BMW i8 Güneşlik Arızası: Hata Kodları ve Gerekli Çözümler

Hibrit arabalar üzerinde çalışma deneyimim var ve 2017 BMW i3'ümde de benzer bir şey yaşadım. Güneşlik motoru bir gün tamamen arızalandı, tıpkı sizinki gibi tamamen tepkisizdi. Her zamanki servisime götürdüm ve motorun yandığını tespit ettiler. Tüm motor aksamını değiştirmek zorunda kaldılar. Onarım bana yaklaşık 330 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Bu motorlar çeşitli nedenlerden dolayı arızalanabilir, elektrik sorunları veya mekanik aşınma olabilir. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, herhangi bir hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, güneşliği çalıştırmaya çalışırken herhangi bir ses duyuyor musunuz? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir. i8'in benim i3'ümden farklı bir kuruluma sahip olduğunu biliyorum, ancak bu sistemler BMW hibrit serisinde oldukça benzer. Bu ayrıntıları bana bildirirseniz onarım sürecinde neler beklemeniz gerektiği hakkında daha fazla bilgi verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometre sayacım 111812 KM ve geçen ay bakım yaptırdım. Evet, güneşliği çalıştırmayı denediğimde, sanki bir şey takılmış gibi hafif bir gıcırtı sesi geliyor. Ekranda sürekli beliren P1150 hata kodunu alıyorum. Gerçekten sizin yaptığınız gibi komple bir motor değişimine ihtiyacım olmayacağını umuyorum ama bunun böyle olabileceğine dair sesler gelmeye başladı. Onarımdan önce sizin gıcırtı sesiniz de buna benzer miydi? Aksi takdirde i8'imin performansından çok memnunum, sadece bu güneşlik sorunu beni çileden çıkarıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğiniz öğütme sesi tam olarak benim i8'imde tamir ettirmeden önce yaşadığım sese benziyor. Bu sesi duyduğumda, kesinlikle motor zorlanıyordu, benimki tamamen pes etmeden önce bu korkunç öğütme / uğultu sesini çıkardı. Aldığınız P1150 kodu benim yaşadığımla hemen hemen aynı. Benim durumumda, başlangıçta sadece küçük bir şey olduğunu umdum, belki de pistte enkaz ya da başka bir şey, ama hayır, sonuçta motor olduğu ortaya çıktı. Öğütme sesi genellikle motorun ömrünü tamamlamak üzere olduğunu gösterir. Son servisinizden bahsettiğinize göre, zamanlama biraz şanssız. Ancak bu motorlar 100K civarında arızalanma eğilimindedir, benimki gittiğinde yaklaşık 108K'daydı. İyi haber şu ki, motoru değiştirdikten sonra yeni gibi çalışacaktır. Yine de kısa bir ipucu, tamir edilmesini beklerken, o gıcırtıyı duyduğunuzda kontrollere basmaya devam etmemeye çalışın. Ben bu hatayı yaptım ve muhtemelen zorlamaya çalışarak işleri daha da kötüleştirdim. Bunu zor yoldan öğrendim! Onarımın nasıl gittiğini bana bildirin. Bunun dışında i8 harika bir araba, değil mi? Bu soruna rağmen aldığıma hiç pişman değilim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! 100 bin kilometre sınırını bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, bunun sıra dışı bir şans eseri olmadığını bilmek beni daha iyi hissettirdi. Ve kontrolleri zorlamamakla ilgili ipucu için teşekkürler, kesinlikle tekrar tekrar çalıştırmaya çalıştığım için suçluyum! Bunu yapmayı hemen bırakacağım. Önümüzdeki hafta kontrol için randevu aldım. i8 konusunda kesinlikle haklısın, bu sorunla bile, hala arabaya aşığım. Performans ve yol tutuşu inanılmaz. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, bana neyle uğraştığım konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Gelecekte başkaları da aynı sorunla karşılaşırsa diye düzelttiğimde forumu güncelleyeceğim. Yardımın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)