BMW i8 Güç Kaybı ve Durma, DISA Valfi Sorunları?

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, 2018 model bir BMW i3'üm var ve daha önce bir BMW 3 serisi kullanmıştım. Onarımlarla ilgili deneyimim az diyebilirim ama aslında yakın zamanda çok benzer semptomlarla uğraştım. Benim i3'üm de tam olarak aynı sorunları gösteriyordu; güç azalması, düzensiz rölanti ve o korkunç motor kontrol ışığı. Atölyemle biraz ileri geri gittikten sonra, arızalı bir DISA valfi olduğunu teşhis ettiler. Yaklaşık 2 ay önce tamir ettirdim, tüm DISA ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu. Bana yaklaşık 280 Euro'ya mal oldu ama araba şimdi tereyağı gibi çalışıyor. Bu semptomların ne zaman başladığıyla ilgili biraz daha ayrıntı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, hata kodlarını taradınız mı? Belirli kodları bilmek, benim yaşadığım sorunla uğraşıp uğraşmadığınızı doğrulamaya yardımcı olur. Aynı sayfada olduğumuzdan emin olmak için, kilometreniz kaç ve başka alışılmadık sesler veya davranışlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. i8'im 71496 KM'de ve son bakımını birkaç ay önce yaptırdım. Aslında, semptomlar uzun bir otoyol sürüşünden hemen sonra başladı. Yerel bir dükkanda taradım ve bahsettiğiniz DISA valfi sorununa işaret eden P1017 hata kodunu aldım. Garip olan şey, alışılmadık hiçbir ses çıkarmıyor, sadece zayıf performans ve o sinir bozucu rölanti sorunu. Farklı bir modelde olmasına rağmen, onarımınızın basit olduğunu bilmek güzel. Önümüzdeki hafta için tamircimle bir randevu planladım, ancak bu arada diğer sahiplerinden gerçek dünya geri bildirimleri almayı umuyordum. Deneyiminiz, DISA valfi hakkındaki şüphelerimi kesinlikle doğrulamama yardımcı oluyor. Değiştirdikten sonra herhangi bir ani fark fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, i3'ümdeki DISA valfimi değiştirdikten sonra, fark gece ve gündüz gibiydi, arabayı çalıştırır çalıştırmaz tam anlamıyla hissettim. Rölanti hemen düzeldi ve o sinir bozucu güç azalması tamamen ortadan kalktı. P1017 kodunu aldığınızdan bahsettiğiniz için, bende de tam olarak bu vardı! Ve ilginçtir ki sizinki de otoyol sürüşünden sonra başladı, benim durumuma oldukça benziyor. Tamircim, uzun süreli yüksek hızlı sürüşün bazen zaten aşınmış olan DISA valfi için bardağı taşıran son damla olabileceğini açıkladı. Olağandışı sesler duymamanız aslında DISA valfi sorunlarında oldukça yaygın bir durum. Benimki de aynı şekildeydi, garip sesler olmadan sadece performans sorunları vardı. İşin iyi yanı, değiştirildikten sonra bu semptomlar oldukça hızlı bir şekilde düzelecektir. Yine de bir uyarı, oradayken bağlantı parçalarını kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, biyel kolunda bir miktar aşınma buldular, ancak neyse ki değiştirilmesi gerekecek kadar kötü değildi. Gelecek hafta tamir ettirdiğinizde, tamircinize bundan bahsetmek isteyebilirsiniz. Zaten üzerinde çalışıyorlarken ilgili sorunları yakalamak daha iyi olur. Onarımdan sonra nasıl gittiğini bana bildirin, başkalarının da benimle aynı olumlu sonuçlara sahip olup olmadığını duymak her zaman merak uyandırır!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Bu durum hakkında kafamı rahatlatmanıza kesinlikle yardımcı oldunuz. Onarımınızın sorunsuz bir şekilde ilerlediğini ve anında fark yarattığını duymak gerçekten güven verici. Aynı hata koduna ve benzer durumlara sahip olmamız, aynı sorunla uğraştığımızdan oldukça emin olmamı sağlıyor. Mekanikten bağlantı parçalarını kontrol etmesini istemeniz konusundaki tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım, aklıma gelmezdi bu harika bir ipucu. Şimdi fark edilebilecek ilgili sorunlar için birkaç ay sonra geri dönmek istemiyorum. Deneyiminizi ve tavsiyelerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Önümüzdeki hafta düzelttirdikten sonra forumu güncelleyeceğimden emin olabilirsiniz. Farklı bir şey çıkarsa veya herhangi bir komplikasyon olursa, bu bilgiler ileride diğer i8 sahiplerine de yardımcı olabilir. Bu konuda verdiğiniz tüm yardımlar için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)