BMW i8 Elektrikli Koltuk Kontrol Arızası, Çözümler Gerekli

Merhaba! Geçen yıl 2013 BMW i3 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Hibrit araçlar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan bir DIY meraklısıyım. Belirtiler aynen sizinki gibiydi, koltuk kumandaları tamamen çalışmıyordu. Başlangıçta bir sigorta olduğunu düşündüm, ancak güvendiğim atölyem aslında koltuğun altındaki ana kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu keşfetti. Bazı kablolar zaman içinde gevşemişti. Düzeltme çok karmaşık değildi, konektörü yeniden tutturdular ve düzgün bir şekilde sabitlediler. Onarım bana 95 Euro'ya mal oldu. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, sigorta kutusunu kontrol edip etmediğinizi veya başka bir elektrik sorunu fark edip etmediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, bu hem sürücü hem de yolcu koltuklarında oluyor mu? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. BMW i8 sahibiyseniz, sertifikalı bir hibrit uzmanı tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim, bu otomobiller uygun uzmanlık gerektiren karmaşık elektrik sistemlerine sahiptir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 156306 KM'de ve son servisini üç ay önce yaptırdı. Her iki koltuğu da kontrol ettim ve evet, her iki tarafta da oluyor. Fark ettiğim başka bir elektrik sorunu yok ve tüm sigortaları kontrol ettim, gayet iyiler. Bu kesinlikle sinir bozucu çünkü koltuklar tamamen donmuş durumda. Aslında tamamen çalışmayı bırakmadan önce hafif bir tıklama sesi duydum, ancak o sırada bunu pek düşünmedim. Belki de bu bir uyarı işaretiydi? Kablo demeti sorununuz benim yaşadığım soruna oldukça benziyor. Sizin durumunuzda büyük bir onarım olmadığını bilmek güzel. Önümüzdeki hafta uzmanıma kontrol ettireceğim. Sadece götürmeden önce bununla karşılaşan başka biri olup olmadığını görmek istedim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i8'inizle ilgili bu ekstra ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. O tıklama sesinden bahsettiğinizde, bana hemen i3'ümün tamamen arızalanmadan önce başına gelenleri hatırlattı. Benim durumumda, bu tıklama aslında kablo bağlantısının bozulmaya başladığının erken uyarı işaretiydi. Sigortaları zaten kontrol ettiğinizden (ki bu benim de ilk DIY girişimimdi) ve her iki koltuğu da etkilediğinden, benim yaşadığıma benzer olduğuna daha da ikna oldum. İ8'inizdeki yüksek kilometre (156306 KM), kablo bağlantılarının zamanla gevşemesine kesinlikle katkıda bulunabilir, benim durumumda da tam olarak böyle oldu. Yine de bir uyarı, benim i3'ümdeki onarım nispeten basitken, i8'in koltuk kablo tesisatı biraz farklı olabilir. Tamircim i8'in daha karmaşık bir kablo mimarisine sahip olduğundan bahsetti. Ancak iyi haber şu ki, benimki gibi sadece bir bağlantı sorunuysa, çok pahalı bir onarım olmamalı. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, onarımdan sonra atölyem kabloların tekrar gevşemesini önlemek için bazı ekstra sabitleme klipsleri ekledi. Uzmanınıza önleyici bir tedbir olarak benzer bir şey yapıp yapmayacağını sormaya değer olabilir. Ne buldukları konusunda bizi bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tıklama sesinin bir uyarı işareti olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, keşke ilk başladığında daha fazla dikkat etseydim. Aslında az önce uzmanımı aradım ve önümüzdeki Salı günü için bir randevu almayı başardım. Kablo demeti ile ilgili deneyiminizden kesinlikle bahsedeceğim ve bu ekstra sabitleme klipslerini soracağım, akıllıca bir önleyici tedbir gibi görünüyor. Tamirinizin çok pahalı olmaması gerçekten cesaret verici. Tüm koltuk kontrol modülünü ya da aynı derecede maliyetli bir şeyi değiştirmekten endişe ediyordum. Umarım sizinki gibi sadece gevşek bir bağlantıdır. i8'in daha karmaşık kablo tesisatı hakkında ilginç bir nokta, tüm ekstra özellikler göz önüne alındığında mantıklı. Sorunu çözdüğümde bu başlığı güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu durum hakkında daha az endişelenmeme gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)