BMW i8 ECU Arızaları: Hibrit Sistem Uyarı İşaretleri

Geçen yıl 2011 BMW i3 hibrid aracımda benzer semptomlar yaşadım. Başlangıçta teknisyenler ECU'dan şüphelendiler, ancak kapsamlı arıza tespitinden sonra bu sorunlara aslında arızalı bir ana rölenin neden olduğunu buldular. Belirtiler sizinkiyle mükemmel bir şekilde eşleşti; gecikmeli başlatma, güç kaybı ve olağandışı sistem kapanmaları. Ana röle, ECU da dahil olmak üzere çeşitli elektronik bileşenlere güç dağıtımını kontrol eder. Arızalanmaya başladığında, ECU sorunlarını taklit edebilir. Benim durumumda, onarım ana rölenin değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Karmaşıklık açısından büyük bir onarım değildi, ancak diğer elektronik bileşenlerin olası hasarını önlemek için hızlı bir şekilde tamir edilmesi çok önemliydi. ECU onarımları için para harcamadan önce ana röleyi kontrol ettirin. Ayrıca, akü bağlantılarını da kontrol ettirin, aşınmış terminaller benzer semptomlara neden olabilir. Saygın bir BMW uzmanı bunu doğru bir şekilde teşhis edebilmelidir. Umarım bu kararınıza yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hey Steve! Ana röle sorunuyla ilgili deneyimlerini paylaştığın için çok teşekkürler. Bu gerçekten çok yardımcı oldu ve beni gereksiz bir ECU değişiminden kurtarabilir. Sormamın bir sakıncası yoksa, onarımın size maliyeti ne oldu? Ve tamir ettirdikten sonra başka elektriksel tuhaflıklar fark ettiniz mi? Akü bağlantılarını kontrol etme öneriniz için de teşekkür ederim. Sanırım önce onlara baktıracağım.

(Çeviren İngilizce)

Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Tamirciyle görüştükten sonra, haklı olduğunuz ortaya çıktı, gerçekten de tüm bu soruna neden olan ana röleydi, tıpkı sizin i8'inizde olduğu gibi. 120 €'ya tamir ettirdim ve size söylüyorum, iyi harcanmış bir paraydı! En iyi kısmı? Tüm o can sıkıcı sorunlar tamamen ortadan kalktı. Araba artık rüya gibi çalışıyor, artık güç sorunu yok ve o olağandışı sistem kapanmaları tarih oldu. ECU aslında iyiydi, sadece o rölenin çözülmesi gerekiyordu. Yaklaşık 8 ay önce yapılan onarımdan bu yana tek bir elektrik sorunu yaşamadım. Aslında ECU olmadığı için oldukça rahatlamıştım, çünkü bu çok daha pahalı bir tamir olurdu. Bazen en basit çözüm doğru çözümdür, değil mi? Birinin ECU'nuza dokunmasına izin vermeden önce doğru bir teşhis yaptırdığınızdan emin olun. Umarım bu karar verme sürecinize yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Hey Steve! i8'imin durumu hakkında sana hızlı bir güncelleme yapmak istedim. Önce doğru bir teşhis koyma konusunda kesinlikle haklıydın! Dün uzman bir tamirciye götürdüm. Aslında arızalı bir ana röle ve bazı aşınmış akü terminallerinin bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı, tam olarak bahsettiğin şey! Onarım cüzdan için de çok kötü olmadı. Röle değişimi ve terminal temizliği için yaklaşık 150 € ödedim. Tamirci gerçekten çok titizdi ve bana neyin yanlış olduğunu bile gösterdi. Arabanın şimdi ne kadar iyi çalıştığına inanamıyorum! Artık çalıştırma sorunları veya olağandışı kapanmalar yok. Tavsiyeniz için gerçekten minnettarım, beni pahalı ve gereksiz bir ECU değişiminden kurtardı. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor. Bazen en iyi tavsiyeler daha önce bu yollardan geçmiş araç sahiplerinden gelir. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)