BMW i5 Kapı Kilidi Sistemi Arızası, Nedenleri ve Çözümleri

Selamlar! Elektrikli araçlarla ilgili biraz deneyimim var (düşük deneyim seviyesi). Benzer bir sorunu 2022 BMW i4'ümde de yaşadım (ayrıca bir iX'im var). Bu kapı sensörü sorunları çok can sıkıcı olabiliyor! Benimki de tam olarak aynı şekilde davranmaya başladı, olağandışı uyarılar ve kilitleme sisteminin tamamen arızalanması. Atölyeme götürdüm ve kapı sensörlerinden birine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Onarım oldukça basitti, tüm kaosa neden olan kusurlu bir kablo bağlantısı buldular. Tamiri bana 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha spesifik olarak yardımcı olmadan önce, gösterge panelinizde belirli bir hata mesajı alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, tüm kapılarda mı yoksa sadece belirli kapılarda mı oluyor? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! i5'im 75364 KM yaptı ve geçen ay bakımını yaptırdım. Tüm kapılarda hata mesajı alıyorum ancak sürücü tarafında en sık görülen sorun gibi görünüyor. Gösterge paneli, tüm kapılar düzgün bir şekilde kapatılmış olsa bile, birdenbire "Kapı açık" uyarıları gösteriyor. İlginç olan şey, bunun yavaş yavaş, önce ara sıra uyarılarla ve şimdi sürekli bir sorun olması. Kablo bağlantı düzeltmeniz hakkında bilgi edinmek gerçekten faydalı oldu, çünkü merkezi kilitleme sistemiyle ilgili daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Arabanız tamamen bozulmadan önce aralıklı sorunlar yaşadı mı? Ve hava koşullarında veya araç yıkamalarından sonra herhangi bir düzen fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İ5'inizle ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu gerçekten tanıdık geliyor, benim i4'üm de neredeyse aynı aşamalardan geçti. Tıpkı sizinki gibi olağandışı "Kapı açık" uyarılarıyla başladı ve sürücü tarafı kesinlikle ana sorun çıkarıcıydı. Benimki de zaman içinde kötüleşen ara sıra sorunlarla başladı. İlginç olan, araba yıkandıktan sonra ve çok nemli günlerde daha fazla sorun çıkardığını fark ettim. Şiddetli yağmurdan sonra belirtiler gerçekten kötüleşiyordu, aslında tamircimin ilk etapta kablo bağlantısı sorunundan şüphelenmesine neden olan şey buydu. Sizin i5'inizdeki kilometre, benim sorun başladığında sahip olduğum kilometreye oldukça benziyor (70.000 km civarındaydım). Geçen ay servise gittiğinizi söylediğinize göre, kapı sensörlerini hiç kontrol ettiler mi? Benim sorunum da servisten hemen sonra başladı, bu da bakım sırasında bir şeylerin gevşeyip gevşemediğini merak etmeme neden oluyor. Sadece bir uyarı, benim onarımım oldukça basit olsa da, yakın zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Birkaç hafta bununla yaşamaya çalıştım, ancak bir sabah hiçbir şey kilitlenmeyene kadar giderek kötüleşti. Tamamen kilitlenmeden önce halletmeniz daha iyi olur! Sonunda ne bulduğunuzu bana bildirin. Benim yaşadığım kablolama sorunuyla aynı olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu tam da duymak istediğim şeydi! Deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bununla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek oldukça rahatlatıcı ve sizin durumunuzla olan benzerlik, özellikle de nem ve araba yıkama bağlantısı çok mantıklı. Yakında kontrol ettirmek konusunda haklısınız. Yarın bayimi arayacağım ve sizin yaşadığınız kablo bağlantısı sorunundan bahsedeceğim. Son servisim sırasında kapı sensörlerini özellikle kontrol etmediler, bu da bunun neden fark edilmediğini açıklayabilir. Sizin sorununuzun da bir servisten sonra başlaması ilginç, bu da bana bir bağlantı olup olmadığını merak ettiriyor. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Onarımınızın nispeten basit ve uygun fiyatlı olması kesinlikle cesaret verici. Sorunu çözdüğümde, başkalarının da i5'lerinde benzer sorunlarla karşılaşması ihtimaline karşı konuyu güncelleyeceğim. Tüm ayrıntılı bilgiler için tekrar teşekkürler, neyle uğraşıyor olabileceğim konusunda bana çok daha net bir fikir verdi!

(Çeviren İngilizce)