BMW i4 Koltuk Ayarı Arızası: Elektronik Sorun Uyarısı

Merhaba! Elektrikli araçlar konusunda biraz deneyimim var ve 2020 BMW iX3'ümle (ben de bir i3 sahibiyim) çok benzer bir sorun yaşadım. Tam olarak aynı sorunla karşılaştım, koltuk ayarları düzgün çalışmıyordu ve hata kodları beliriyordu. Ana akünün aşırı boşaldığı ve bunun da koltuk kontrol modülünü etkilediği ortaya çıktı. Atölye, BMW'ye özgü teşhis aracını kullanarak teşhis etti ve sistemi yeniden şarj edip yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Toplam fatura 290 Euro'ya geldi, ancak o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Teknisyenler, akü çok azaldığında bazen elektrikli araçların bu tür tuhaflıklar yaşayabileceğini açıkladı. Mevcut akü şarj seviyeniz nedir? Ayrıca, ekranda herhangi bir özel hata mesajı alıyor musunuz? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olacaktır. Not: Henüz yapmadıysanız, bu elektriksel sorunları teşhis etmek zor olabileceğinden, BMW EV'leri konusunda uzmanlaşmış bir atölyede kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i4'üm 55781 KM'de ve son servisini sadece 2 ay önce yaptırdı. Sorun sizinkinden farklı görünüyor, bu sorunlar ortaya çıktığında akü şarjım sürekli olarak %80'in üzerindeydi. Özellikle koltuk modülüyle ilgili B7F6D8 arıza kodunu alıyorum. Servis danışmanımı aradım ve bir kablo demeti sorunu olabileceğinden şüpheleniyorlar, ancak götürmeden önce toplulukta benzer deneyimler yaşayan olup olmadığını kontrol etmek istedim. Bu özel hata koduyla karşılaşan başka biri var mı? Gerçekten çok karmaşık bir düzeltme olmayacağını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i4'ünüzle ilgili ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Evet, haklısınız, bu benim iX3'ümde yaşadığımdan farklı görünüyor. Sağlıklı bir akü şarjı ile B7F6D8 arıza kodunu alıyor olmanız kesinlikle başka bir şeye işaret ediyor. Aslında, ilk koltuk sorunum giderildikten sonra, yaklaşık 6 ay sonra benzer bir sorun daha yaşadım, ancak bu daha çok sizin tarif ettiğiniz gibiydi. Benim durumumda sorunun kablo demeti olmadığı, aslında arızalı bir koltuk kontrol modülü olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizin anlattıklarınızla aynıydı, kontakla ayarlanmıyordu, profiller sadece çalıştırıldıktan sonra çalışıyordu, her şey vardı. Servis merkezi de başlangıçta kablolamadan kaynaklandığını düşündü, ancak teşhis sırasında suçlunun modülün kendisi olduğunu buldular. Değiştirmek bana yaklaşık 400 Euro'ya mal oldu ama en azından basit bir tamirdi. Daha karmaşık ve pahalı olabilecek bir kablo demeti sorunuyla uğraşmak zorunda kalmaktan çok daha iyi. Koltuk ayarlarında herhangi bir aralıklı davranış fark ettiniz mi? Mesela bazen normal çalışıp sonra duruyor mu? Bu, sorunu daraltmaya yardımcı olabilir. Her iki durumda da, spesifik hata kodunuz göz önüne alındığında, en kısa zamanda kontrol ettirin derim, bu tür şeyler yalnız bırakılırsa daha da kötüye gitme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı takip için çok teşekkürler! Kontrol modülü ile ilgili deneyiminizi bilmek gerçekten çok faydalı, aslında benimkine de olan şeyin bu olabileceğini düşünmeye başlıyorum. Belirtiler anlattıklarınızla neredeyse aynı. Koltuk ayarlarının aralıklı olarak çalıştığını fark ettim, özellikle de sabahın erken saatlerinde araba gece boyunca otururken. Belki 5-10 dakika iyi çalışıyor, sonra tamamen yanıt vermiyor. Sizin durumunuzda modülün suçlu olduğuna dair açıklamanızdan sonra, bu model daha mantıklı geliyor. Önümüzdeki hafta için servis merkezimden bir randevu aldım. Arızalı kontrol modülü ile ilgili deneyiminizden bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim, belki daha hızlı teşhis koymalarına yardımcı olabilir. Gerçekten sadece modül olduğunu ve kablo demetinde sorun olmadığını umuyorum! Bahsettiğiniz 400 Euro'luk onarım, hayal ettiğimden çok daha iyi görünüyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler. Başka birinin benzer bir sorunla uğraştığını ve çözdüğünü bilmek gerçekten çok yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)