BMW i4 Hırsızlık Önleme Sistemi Arızalanıyor mu? Eğim Sensörü Sorunu

Merhaba! Elektrikli araçlar konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2018 BMW iX3'ümde de buna çok benzer bir şeyle karşılaştım (kuzenimin i4'ünde de çalışma şansım oldu). Hırsızlık önleme sorunlarınızı duyduğuma üzüldüm, bu sensör sorunları aşırı can sıkıcı olabiliyor! Geçtiğimiz yıl da alışılmadık alarmların çalmasıyla aynı sorunu yaşadım. Birkaç uykusuz geceden (ve sinirli komşulardan) sonra aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm. Eğim sensörüne hatalı bir kablo bağlantısı buldular, biraz korozyon birikmiş ve aralıklı sinyallere neden olmuştu. Onarım oldukça basitti, konektörü değiştirdiler ve ilgili tüm kabloları kontrol ettiler. Bana 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Hangi tür bir hata kodu aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, belirli hava koşullarında daha sık mı oluyor? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Evet, özellikle P1022B hata kodunu alıyorum. Nemli havalarda daha fazla oluyor gibi görünüyor, bu da bana korozyon teorinizin doğru olabileceğini düşündürüyor. İ4'üm 161018 KM'ye yeni ulaştı ve son servisimi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım, ancak o zaman sensörlerde olağandışı bir şey tespit etmediler. Tamirciniz konektörü değiştirdikten sonra herhangi bir yeniden kalibrasyon yapmak zorunda kaldı mı? Sadece aynı onarıma ihtiyacım olursa ne beklemem gerektiğini merak ediyorum. Ayrıca bunun i4'ün eğim sensörü sistemiyle ilgili yaygın bir sorun mu yoksa benim açımdan sadece kötü şans mı olduğunu merak ediyorum. Yardımınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılarla geri döndüğün için teşekkürler. Evet, o P1022B kodu benimkinde gördüğümle aynı! Nem bağlantısı tamamen mantıklı, benimki de o zaman bozuluyordu. Aslında, son gönderimde onarımdan bahsettikten sonra, yaklaşık 170000 KM'de (o kilometreye yaklaştığınız için bir uyarı) benzer bir sorun tekrar ortaya çıktı. İkinci seferde, tamircim onarımdan sonra sensör sistemini yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Yaklaşık bir saat daha sürdü, ancak gönül rahatlığı için buna değdi. İlginç olan şey, BMW'nin bu modellerde kullandığı konnektörlerin nem hasarına biraz yatkın olduğunu, şanssızlıktan ziyade biraz tasarım tuhaflığı gibi göründüğünü bulmalarıydı. Tamir ettirmeden önce bana yardımcı olan kısa bir ipucu: Mümkün olduğunca kapalı alanlara park etmeye başladım, bu da yanlış alarmları epeyce azalttı. Ayrıca, nem yüksek olduğunda, kilidi anahtarlıkla iki kez kontrol etmek sistemin bir şekilde dengelenmesine yardımcı oldu. Atölyeye gidiyorsanız, nem ilişkisinden mutlaka bahsedin, bu sorunu daha hızlı tespit etmelerine yardımcı olacaktır. İnanın bana, bunu düzgün bir şekilde düzeltmek, araba alarmınızdan gelen o alışılmadık sabah 3'te uyanma çağrılarıyla uğraşmaktan çok daha iyidir! Nasıl gittiğini bana bildirin, sizinkine benzer bir çözüm olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Cevaplar için herkese teşekkürler! Yarın atölyemle bir randevu ayarlayacağım, o sinir bozucu sabah 3 alarmları durmalı! Konnektör sorunları ve yeniden kalibrasyon ihtiyaçları hakkında tüm ayrıntılı bilgileri gerçekten takdir ediyorum. Bunun sadece arabamın bozulmasından ziyade bu modellerde bilinen bir sorun gibi görünmesi aslında rahatlatıcı. Nem bağlantısı da son zamanlarda özellikle kötü olduğu için çok mantıklı. Kapalı alanlara park etme ipucu çok yardımcı oldu, düzgün bir şekilde düzeltene kadar kesinlikle bunu deneyeceğim. Şimdilik, anahtarlıkla iki kez kontrol ediyorum ve biraz yardımcı oluyor gibi görünüyor. Atölyenin ne bulduğunu hepinize bildireceğim. Umarım sizin deneyimlediğiniz gibi basit bir konnektör değişimi olur. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, bu topluluk harika!

(Çeviren İngilizce)