BMW i4 Havalı Süspansiyon Arızası, Belirtileri ve Çözümleri

Selamlar! Ben de 2020 BMW iX3'ümde benzer bir şey yaşadım. Arabamda düzensiz süspansiyon ve can sıkıcı hata mesajları da vardı. Bu baş ağrısıyla uğraştıktan sonra, düzenli servisime götürdüm. Hava süspansiyon kontrol modülüne giden kablo bağlantısında bir sorun olduğu ortaya çıktı. Aslında oldukça basit bir onarım olan 95 Euro'ya tamir ettiler. Ama sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Bu ne zamandır oluyor? Uzun süre park ettikten sonra daha da kötüleşiyor mu? Süspansiyondan alışılmadık sesler duyuyor musunuz? i4 ve iX3 pek çok bileşeni paylaşıyor, bu nedenle sorununuz benzer olabilir, ancak emin olmak için daha fazla ayrıntı alalım. Azalan motor gücü endişe verici olsa da, hasarı önlemek için sistemin arıza emniyeti devreye giriyor olabilir. Umarım bu yardımcı olur! Bu ayrıntıları bana bildirin, daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu sorun yaklaşık 2 hafta önce başladı ve evet, araba gece boyunca oturduktan sonra kesinlikle daha da kötüleşiyor. Süspansiyon yüksekliğini ayarlamaya çalışırken garip bir tıslama sesi duyuyorum. Daha yeni 21075 KM'de servis yaptırmıştım ve o zaman her şey yolundaydı, bu yüzden bu beni hazırlıksız yakaladı. Bundan önce hiçbir sorun yoktu. Sizin iX3'ünüzdeki kablo bağlantısı düzeltmesi ilginç. Sizin aracınızda da güç azalması sorunu var mıydı? Tüm kompresörün değiştirilmesinden ziyade bunun gibi basit bir şey olmasını umuyorum. Olası onarım maliyetleri konusunda biraz endişeliyim, özellikle de daha önce hiç havalı süspansiyon sorunlarıyla uğraşmadığım için.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak güzel. Evet, benim iX3'ümde de güç azalması sorunu vardı, aslında süspansiyon sistemi düzgün çalışmadığında devreye giren bir güvenlik özelliği. Tarif ettiğiniz tıslama sesi kesinlikle benim deneyimlediğimden farklı. Benim kablo bağlantı sorunumda hiç ses yoktu. Anlattıklarınıza, özellikle de tıslama sesine bakılırsa, bunu söylemekten nefret ediyorum ama bu benimki gibi gevşek bir bağlantıdan ziyade gerçek bir kompresör sorununa benziyor. Hava bu şekilde dışarı çıkıyorsa, bu genellikle sistemde bir sızıntıya veya arızalı bir kompresöre işaret eder. Kötü haber verdiğim için üzgünüm! Kablomu tamir ettirdikten yaklaşık 6 ay sonra benzer bir sorun yaşadım, o zaman kompresör olduğu ortaya çıktı ve ucuz değildi. Bana parça ve işçilik için yaklaşık 1200 Euro'ya mal oldu. Ancak henüz panik yapmayın, belki de tıslama sesiniz sadece gevşek bir hava hattından geliyordur ve yeniden yerleştirilmesi gerekir. Kısa bir ipucu: Tıslama sesi duyuyorsanız, tam olarak nereden geldiğini not etmeye çalışın. Bu, teknisyenlerin sorunu daha hızlı tespit etmesine yardımcı olacaktır. Ve kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin, süspansiyon sorunları ile sürüş yapmak arabanın geri kalanı için iyi değildir. Baktırdığınızda ne bulduğunuzu bana bildirin. Benim ikinci kez yaşadığıma benzer bir şey olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler, ancak bu harika bir haber değil. Gerçekten ilk sorununuz gibi basit bir çözüm olmasını umuyordum. Tıslama ön sağ bölgeden geliyor gibi görünüyor, ancak tam olarak tespit etmek biraz zor. Bu hafta kesinlikle servise götüreceğim, bu durumda çok fazla sürerek işleri daha da kötüleştirme riskini almak istemiyorum. Muhtemel 1200 avroluk tamir faturasına hazırlıklı değildim... bunun için birikimlerime el atmak zorunda kalabilirim. Ama sanırım bu yüksek teknolojili arabalara sahip olmanın bir parçası da bu. En azından şimdi götürdüğümde ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikrim var. Ne buldukları konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim, her iki onarımla ilgili deneyimlerinizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Duymak istediğim haberler olmasa bile neyle karşılaşabileceğimi bilmek çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)