BMW i4 Emniyet Kemeri Devir Teslim Sistemi Arıza Çözümleri

Merhaba! Elektrikli araçlar konusunda biraz deneyimim var, ancak kendimi bir uzman olarak adlandıramam. Aslında 2018 BMW iX3'ümle (benim de bir i3'üm var) çok benzer bir sorun yaşadım. Geçen yıl kayış teslim sistemi tamamen bozuldu. Hareket etmeye çalıştığınızda çok can sıkıcı! Atölyem bunun arızalı bir kayış taşıyıcı ünitesi olduğunu teşhis etti, görünüşe göre bunlar zamanla yıpranabiliyor. Değiştirdim ve bana yaklaşık 455 Avro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Herhangi bir onarım yaptırmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Arabayı çalıştırdığınızda alışılmadık sesler çıkarıyor mu? Aniden mi yoksa kademeli olarak mı çalışmayı bıraktı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıyaysanız anlamama yardımcı olur. Bu sistemler BMW'nin tüm elektrikli ürün gamında oldukça benzer, bu nedenle daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i4'üm 57247 KM ile hala oldukça taze ve geçen ay servise gitti. Benim durumumda herhangi bir uyarı ışığı yok, ancak çalıştırırken garip bir tıklama sesi çıkarıyor. Aniden çalışmayı durdurdu, bir akşam iyiydi ve ertesi sabah tamamen öldü. Bu, kayış getirici ünite hakkında gerçekten yararlı bir bilgi, daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunu kesinlikle kontrol ettireceğim. Önümüzdeki hafta rezervasyon yaptırmayı planlıyorum. En azından bahsettiğiniz onarım maliyeti bana ne beklemem gerektiği konusunda kabaca bir fikir veriyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bahsettiğiniz tıklama sesi gerçekten ilginç, benimki de tamamen pes etmeden önce tam olarak bunu yapıyordu! Bu konuda son konuşmamızdan bu yana, bu kayış aktarma sistemleri hakkında daha fazla şey öğrendim. Benim durumumda (ve sizinkine çok benziyor), o tıklama sesi kesinlikle kayış getirme ünitesinin zorlanmasıydı. Benimki tamamen arızalanmadan yaklaşık bir hafta önce bunu yapmaya başladı. Sizinkinin 57 bin km'de nispeten yeni olduğunu söylediğiniz için bu biraz alışılmadık bir durum, ancak bu tür şeyler olabilir, tamircim bana bazen beklenenden daha erken arızalandıklarını söyledi. Benimkini tamir ettirdikten sonra, mekanizmanın düzenli olarak yağlanmasının erken arızayı önleyebileceğini keşfettim. Atölye artık bunu düzenli servis sırasında yapıyor ve değişimden bu yana herhangi bir sorun yaşamadım. Kısa bir ipucu, arabayı götürdüğünüzde kablo demetini de kontrol etmelerini isteyin. Bazen sorun sadece kayış taşıyıcı ünitenin kendisinde değil, aynı zamanda bağlantılarda da olabiliyor. Benim durumumda, değişim sırasında kablolarda hafif bir aşınma buldular ve bunu da düzelttiler. Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin, benimkiyle aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Tıklama sesinin sizin deneyiminize uyduğunu duymak çok rahatlatıcı. Hem kablo demeti hem de düzenli yağlama ile ilgili bakım ipucunu kesinlikle soracağım, geçen ayki servisim sırasında bundan bahsedilmediğine inanamıyorum! Aslında önümüzdeki haftaya kadar beklemek yerine şimdi tamircimi arayacağım. Sizinki gibi tamamen arızalanmadan önce bunu halletmek daha iyi. Tüm bu bilgileri paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu kayış sistemleri hakkında tam olarak bilmem gereken şey buydu. Olası onarım maliyetleri konusunda stresliydim, ancak 455 Euro korktuğum kadar kötü değil. Buldukları şey hakkında sizi kesinlikle haberdar edeceğim. Umarım sadece kayış taşıyıcı ünitedir ve daha karmaşık bir şey değildir. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, bu sorunu daha önce yaşamış birinden duymak harika!

(Çeviren İngilizce)