BMW i4 Elektrik Sorunları? Önce Terminal 30'u Kontrol Edin

Merhaba! Elektrikli araçlar konusunda biraz deneyimim var ve 2019 BMW iX3'ümle de benzer bir sorun yaşadım (BMW elektrikli araçlarını seviyorum, neredeyse kendim de i4 alacaktım!). Aynı belirtileri, düşük akü uyarılarını ve çalıştırma sorunlarını yaşadığımda, 12V akümün tamamen boşaldığı ortaya çıktı. Ana yüksek voltajlı akü iyiydi, ancak elektroniği çalıştıran 12V yardımcı akü suçluydu. Güvendiğim atölyeye götürdüm ve kurtarılamayacak kadar derin boşalmış bir akü teşhisi koydular. Yeni akü ve programlama dahil toplam onarım 290 Euro'ydu. O zamandan beri, yaklaşık 8 aydır mükemmel çalışıyor. Kilometreniz kaç ve başka uyarı ışıkları görüyor musunuz? Ayrıca, bu belirtileri ne kadar zamandır yaşıyorsunuz? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıyaysanız daha iyi anlamanıza yardımcı olacaktır. Daha fazla ayrıntı paylaşmaktan çekinmeyin, bir BMW elektrikli araç sahibine yardım etmekten her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Ben de i4 aracımda 74374 KM'deyim ve bu sorunları yaklaşık bir hafta önce fark etmeye başladım. Son servisimden bu yana önemli bir sorun yaşamadım. Akü durumunuz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Soğuk hava ile herhangi bir korelasyon fark ettiniz mi yoksa birden bire mi oldu? Daha karmaşık sorunlara bakmadan önce kesinlikle 12V aküyü kontrol ettireceğim. Onarımınızla ilgili ayrıntılı açıklamanız için gerçekten teşekkür ederim, bana basit bir onarım olabileceği umudunu veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, benim durumumda sıcaklık kesinlikle bir rol oynadı. Sorunların soğuk havalarda daha belirgin hale geldiğini fark ettim, sanki soğuk, yaşlanan 12V aküm için bardağı taşıran son damla olmuş gibiydi. Benim durumumda, ara sıra uyarı mesajlarıyla birdenbire başladı, ancak soğuk hava durumu daha da kötüleştirdi. Araba sabahları çalışmakta daha fazla zorlanıyordu ve bu akü uyarıları daha sık hale geldi. 12V akülerin daha soğuk koşullarda zayıflık göstermesi oldukça tipiktir. Sizin kilometreniz, sorunu yaşadığım zamanki kilometreme oldukça yakın (yaklaşık 68000 KM'deydim). Bir hafta içinde aniden ortaya çıkan belirtiler de benim deneyimime çok benziyor, akü bozulmaya başladığında bir nevi çığ gibi büyüyor. Sadece bir hatırlatma, akü değişimimden sonra, servis ara sıra arabayı uzun yolculuklara çıkarmanın iyi bir uygulama olduğunu söyledi. Görünüşe göre, çok sayıda kısa yolculuk, 12V aküye tam olarak şarj olması için yeterli zamanı vermiyor ve bu da bu sorunlara katkıda bulunabiliyor. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Bahse girerim ki bu benim 12V aküyle yaşadığım sorunla aynıdır. Eğer durum buysa onarımı oldukça basit olmalı.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler! Soğuk hava bağlantısı konusunda kesinlikle haklısın, şimdi bahsettiğine göre, bu sorunlar sıcaklıklar düştüğünde başladı. Deneyimin inanılmaz derecede yardımcı oldu, özellikle de onarımın senin için basit olduğunu bilmek. Önümüzdeki hafta 12V aküyü kontrol etmek için atölyemle bir randevu ayarladım. Kesinlikle daha uzun sürüşler konusunda da tavsiyeni takip edeceğim, şarj süresi konusunda çok mantıklı. Senin durumunda bu kadar benzer semptomların basit bir akü değişimiyle çözüldüğünü duymak gerçekten güven verici. Elektrik sisteminde daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Bahsettiğin maliyet de makul görünüyor, özellikle de hayal ettiğimle karşılaştırıldığında. Çözdüğümde konuyu güncelleyeceğim, ancak şimdi çok daha iyimser hissediyorum. Tüm bu ayrıntıları paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)