BMW i3 Ray Basınç Sensörü Motorda Soruna Neden Oluyor?

Merhaba, geçen yaz 2017 BMW i8 Hybrid aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyordu, güç düşüşleri, kaba rölanti ve RPM dalgalanmaları. Kontrol motoru ışığım da yanıyordu. Arıza tespitinden sonra, ray basınç sensörünün gerçekten arızalı olduğu ortaya çıktı. Bu oldukça ciddi bir sorun çünkü tüm yakıt dağıtım sistemini etkiliyor. Sensör doğru yakıt basıncını okumuyor ve motor yönetim sisteminin kafasının karışmasına neden oluyordu. Onarım, basınç sensörünün değiştirilmesini ve yakıt sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Tamirhanede iki gün boyunca arabasız kaldım. Karmaşık bir onarım olmasa da, diğer bileşenlerin zarar görmesini önlemek için hemen yapılması çok önemlidir. Deneyimlerime dayanarak, en kısa sürede sertifikalı bir BMW teknisyeni tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim. Belirtiler kendiliğinden düzelmeyecektir ve sürmeye devam etmek daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Bu çok yardımcı oldu çünkü semptomlar tam olarak uğraştığım şeyle uyuşuyor. Kesinlikle en kısa sürede sertifikalı bir teknisyene kontrol ettireceğim. Onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi bana söyleyebilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa yakıt sisteminde başka sorunlar mı fark ettiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Önceki cevabımla yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, geçen yaz ray basınç sensörü sorununu çözdüm ve bana toplamda 240€'ya mal oldu, parçalar ve işçilik dahil. Baş ağrısını düşününce fena değil! Tamir ettirdiğimden beri i8'imin rüya gibi çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Artık güç kaybı, stop etme veya RPM sorunları yok. Yakıt sistemi mükemmel çalışıyor ve bununla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Dürüst olmak gerekirse, sanki dükkandan farklı bir araba almışım gibiydi, fark o kadar belirgindi! Geriye dönüp baktığımda, derhal tamir ettirmek kesinlikle doğru karardı. Bu hibrit sistemler oldukça karmaşıktır ve sorunların devam etmesine izin vermek ileride daha pahalı onarımlara yol açabilir. İnanın bana, sorunu çözdüğünüzde, hemen iyileşmeyi fark edeceksiniz. Onarımınızın nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler! Aslında dün tamirciden yeni döndüm ve her konuda haklıymışsınız. Ray basınç sensörü gerçekten de suçluymuş. Parça ve işçilik için sizden biraz daha fazla ödedim, yaklaşık 300, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Arabam artık mükemmel çalışıyor, artık stop etme, güç kaybı veya çılgın RPM sıçramaları yok. Bulduğum tamirci de harikaydı. Her şeyi net bir şekilde açıkladı ve hatta bana eski sensörü gösterdi. Oldukça yıpranmıştı, bu da yaşadığım tüm sorunları açıklıyordu. Tamir ettirmek için daha fazla beklemediğime gerçekten sevindim. Araba artık çok daha sorunsuz, neredeyse ilk aldığım zamanki gibi. Beni hızlıca kontrol ettirmeye zorladığınız için tekrar teşekkürler, beni ileride daha büyük baş ağrılarından kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, benim 535D'mde hata: 003F31 DDE ray basınç sensörü sinyali. Bir fikri olan var mı? Tüm sensörleri değiştirdik.. Konnektörü kontrol ettik vb. Hiçbir kırık yer veya başka bir şey yok. Olması gereken/mevcut değerler de uyuyor. Yüksek basınç pompası olmasından korkuyorum. Bir fikri olan var mı??

(Çeviren Almanca)

Öncelikle, kablo demetinde herhangi bir hasar veya korozyon belirtisi olup olmadığını kontrol ederek başlayın, çünkü bu durum bazen konektörler iyi görünse bile aralıklı sorunlara neden olabilir. Ayrıca, topraklama bağlantılarının güvenli ve temiz olduğundan emin olun. Her şey yolunda giderse, yüksek basınçlı pompanın performansını doğrulamak için bir yakıt basıncı testi yapmayı düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)