BMW i3 Klima Kontrol Arızası: Havalandırma Kanadı Sorunları?

Merhaba! 2016 BMW i8'imde benzer bir sorunla ilgili biraz deneyimim oldu (ayrıca bir X5 Hybrid üzerinde çalışma şansım da oldu). Hibrit BMW'lerle ilgili biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Neredeyse aynı semptomlar vardı, klima soğutmuyordu ve klima kontrolü çıldırıyordu. Havalandırma kontrol modülünde gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim bunu inceleme sırasında buldu ve oldukça basit bir çözüm oldu. Teşhis ve her şeyi düzgün bir şekilde yeniden bağlamak için bana 95 Euro'ya mal oldu. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli hata kodları var mı? Sorun ne zaman başladı? Her zaman mı yoksa aralıklarla mı oluyor? Benim uğraştığım şeye çok benziyor, ancak emin olmak için bu ayrıntıları kontrol etmek en iyisi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Son servisimi sadece 2 ay önce 144797 KM'de yaptırdım. Aldığım hata kodları B7B8F1 ve B7B8F2. Sorun yaklaşık bir hafta önce başladı ve evet, sürekli, gelip gitmiyor. Klima artık hiç çalışmıyor. Sizinkinin sadece gevşek bir bağlantı olduğunu duymak güzel, umarım benimki de o kadar basittir. Tamirciniz sorunu tam olarak tespit etmek için hibrit sistem için herhangi bir özel teşhis aletine ihtiyaç duydu mu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i3'ünüzle ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Bu hata kodları (B7B8F1 ve B7B8F2) aslında bir şeyler çağrıştırıyor, benim i8'imde de ortaya çıktılar. Benim durumumda, gerçekten de gevşek bir bağlantı olsa da, tamircinin sorunu doğru bir şekilde tanımlamak için BMW'nin özel teşhis sistemine ihtiyacı vardı. Ben sorun yaşadığımda, ISTA+ arıza tespit aracını kullandılar, bu hibrit sistemler için oldukça gerekli. Tamirci, bu araçların herhangi bir elektriksel düzensizliğe karşı oldukça hassas olduğunu ve teşhis aracının sorunun sistemde tam olarak nerede olduğunu belirlemeye yardımcı olduğunu açıkladı. Sizinki aniden başladığı ve sürekli olduğu için (benimki gibi), kulağa çok benzer geliyor. Ancak, benim sorunum ortaya çıktığında yaptığım kilometreden daha fazla kilometre yaptığınızı göz önünde bulundurursak, aktüatör motorunu da kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Arabam üzerinde çalışırken öğrendiğim bir başka yaygın arıza noktası da buydu. Önereceğim bir şey de, bakacak kişinin özellikle BMW hibritleri konusunda deneyimli olduğundan emin olmak. Sorunu ilk yaşadığımda, normal bir servise götürdüm ve hibrit sistem konusunda biraz şaşkındılar. BMW uzmanı büyük fark yarattı. Ne bulduğunuzu bana bildirin, benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! ISTA+ arıza tespit cihazını duymak gerçekten çok faydalı, kesinlikle bu ekipmana sahip bir dükkan bulmaya çalışacağım. Bu hibritleri bilen birine ihtiyacım olduğu konusunda kesinlikle haklısınız, aslında normal tamircime götürmeyi düşünüyordum ama şimdi bunun yerine bir BMW uzmanı arayacağım. Aktüatör motoru da iyi bir nokta, yüksek kilometrede bunun potansiyel bir sorun olabileceğini düşünmemiştim. Hazır elleri değmişken bunu da kontrol ettireceğim. Gerçekten sizinki gibi gevşek bir bağlantı olmasını umuyorum, ama en azından şimdi neye bakmalarını isteyeceğimi biliyorum. Kontrol ettirdikten sonra sizi bilgilendireceğim, umarım sizinki gibi basit bir onarım olur! Zaman ayırıp deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, sonraki adımlarımı belirlememde çok yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)