BMW i3 Klima Arızası: Kompresör Sorunları ve Onarım İpuçları

Geçtiğimiz yaz 2016 BMW i8 Hybrid'imde de aynı semptomlar vardı. Başlangıçta, klima aralıklı olarak çalışıyordu ve sonra tamamen durdu. Tanılama, sistemi korumak için kompresörü kapatan bir düşük voltaj sorunu gösterdi. Kompresörün kendisinin suçlu olmadığı ortaya çıktı. Asıl sorun, klima sistemine uygun güç sağlamayan arızalı bir voltaj dönüştürücüsüydü. Garaj, DC-DC dönüştürücüyü değiştirmek ve sistemi yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Hibrit güç yönetim sistemini içerdiği için ciddi bir onarımdı. Tamirci ayrıca, ikincil bir sorun olan soğutucunun düşük olduğunu buldu. Her iki sorunu da düzelttikten sonra klima mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Bu hibrit soğutma sistemleri oldukça karmaşıktır ve doğru şekilde teşhis koymak için özel bilgi gerektirir. Sıradan tamirciler altta yatan elektrik sorunlarını gözden kaçırabileceğinden, sertifikalı bir hibrit uzmanı bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! DC-DC dönüştürücünün temel neden olduğunu bilmek gerçekten faydalı. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa soğutma sisteminde başka bir tuhaflık fark ettiniz mi? i3'üm hala garanti kapsamında, ancak daha sonra ne olabileceğine hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Evet, i8'imin onarımı hakkında daha fazla ayrıntıyla yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Bu düşük voltaj sorununu gidermek için toplam fatura 240 €'ya geldi, dürüst olmak gerekirse ilk başta korktuğum kadar kötü değildi. En iyi yanı, sorunu çözdükten sonra klimanın bir rüya gibi çalışması, artık alışılmadık kapanmalar veya sıcaklık sorunları yok. Mekaniğim hibrit sistemler söz konusu olduğunda işini gerçekten biliyordu. Bu voltaj sorunlarının hibrit BMW'lerde aslında oldukça yaygın olduğunu, ancak düzgün bir şekilde düzeltildikten sonra genellikle sabit kaldığını açıkladılar. Yaklaşık bir yıl oldu ve soğutma sistemiyle ilgili tek bir sorun yaşamadım. i3'ünüzün hala garanti kapsamında olduğundan bahsettiğiniz için, kesinlikle resmi kanallardan kontrol ettirin. Ancak en azından şimdi benzer sorunlar ortaya çıkarsa nelere dikkat etmeniz gerektiğini biliyorsunuz. Düşük voltaj belirtileri oldukça belirgin, kompresördeki o açılıp kapanma davranışı genellikle bunu açıkça belli eder.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Voltaj sorunları konusunda haklıydın! Sorunumun sizinkine oldukça benzediği ortaya çıktı. Teknisyen DC-DC dönüştürücünün sorun çıkardığını ve ayrıca küçük bir soğutucu sızıntısı keşfetti. Garanti kapsamında olduğu için sadece soğutucu doldurma maliyetini karşılamam gerekti, bu da büyük bir rahatlamaydı. Tamirci gerçekten titizdi ve hatta bana soruna neyin sebep olduğunu bile gösterdi. Bu sorunların yüksek kilometreye ulaştıktan sonra hibrit modellerde oldukça yaygın olduğunu söylediler. Klima şimdi mükemmel çalışıyor, güzel ve soğuk üflüyor! Sıra dışı çözümler denemeye zaman harcamadığım için gerçekten mutluyum. Deneyiminiz ne beklemem gerektiğini ve hangi soruları sormam gerektiğini anlamama yardımcı oldu. Beni bu konuda doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)