BMW i3 Hybrid Sorunları: Durma ve Sert Çalışma Sorunları

Selamlar! Hibritlerle ilgili biraz deneyimim var (orta seviye). Benim 2019 BMW i8'imde de benzer bir sorun vardı (almadan önce iX3'ü de test ettim). Belirtilerim sizinkilerle birebir örtüşüyordu; motor kontrol lambası, zor rölanti, her şey. Ana sensör kablolarından birinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim bunu oldukça hızlı bir şekilde buldu, temel olarak güç aktarım kontrol modülüne bağlanan bir kablo düzgün oturmamıştı. Teşhis ve onarım için bana 95 Euro'ya mal oldu. Önemli bir şey olmadığı için çok rahatladım! Yine de size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz? i3'ünüz kaç mil/kilometre yol yaptı? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Yakın zamanda herhangi bir bakım veya çalışma yapıldı mı? Aynı gremlin ile uğraşıp uğraşmadığımızı belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! İ3'ümün saatinde 141723 KM var ve bu sorunlar yaklaşık 2 hafta önceki son servisimden hemen sonra başladı. Rutin bakım dışında başka bir işlem yapılmadı. Gevşek bağlantı ile ilgili deneyiminiz umut verici görünüyor, kesinlikle hayal ettiğimden daha az korkutucu! Sensör kablonuz gevşekken de sarsıntılı hızlanma yaşıyor muydunuz? Beni asıl endişelendiren rölantide stop etme, özellikle de son zamanlarda daha sık olmaya başladığından beri. Parçaları değiştirmeye başlamadan önce tamircime bağlantıları kontrol ettireceğim. Umarım benzer şekilde basit bir şeydir!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, durma konusundaki endişenizi tamamen anlıyorum, i8'imde de aynı endişeyi yaşadım. Ve evet! Sarsıntılı hızlanma aslında diğer her şey sorun çıkarmaya başlamadan önce fark ettiğim ilk belirtiydi. Servisten sonra olduğundan bahsetmeniz komik, benim sorunlarım da tam olarak o zaman başladı. Rutin bakım sırasında birinin bir şeyi düzgün şekilde yeniden bağlamadığından eminim. 141 bin km'de olduğunuza göre, bu benim başıma geldiğinde bulunduğum yere oldukça yakınsınız (138 bin civarında). Tamir ettirmeden önce bende de stop etme daha da kötüleşti. Tamircinizin güç aktarım kontrol modülü etrafındaki tüm bağlantıları iyice kontrol ettiğinden emin olun, bu hibritler hafif gevşek bağlantılara karşı bile çok hassastır. Kısa bir ipucu: tamircim arıza tespiti yaparken hibrit sistem voltaj sensörü bağlantılarını da kontrol etti çünkü bunlar da benzer semptomlara neden olabiliyor. Hazır başlamışken buna da bakmaları faydalı olabilir. Nasıl gittiğini bana bildirin, gerçekten benimki gibi sadece gevşek bir bağlantı olduğunu umuyorum. Her şey düzgün bağlandığında bu arabalar harika!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, çok yardımcı oldular! Benzer sorunlarınızın sadece gevşek bağlantılardan kaynaklandığını duymak beni gerçekten rahatlattı. Yarın sabah için i3'ümü tamircime götürdüm ve bağlantılar ve hibrit sistem voltaj sensörleri hakkında söylediğiniz her şeyden bahsettim. Muhtemelen servis sırasında bir şeylerin gevşediği konusunda haklısınız. Zamanlama mükemmel bir şekilde eşleştiği için tamamen mantıklı. Güç aktarım kontrol modülünün etrafındaki tüm bağlantılara özellikle dikkat etmelerini isteyeceğim. Şimdi çok daha iyimser hissediyorum, açıkçası büyük bir onarım faturasından korkuyordum! Gelecekteki servislerden sonra da her şeyin düzgün bağlandığını kesinlikle iki kez kontrol edeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, inanılmaz yardımcı oldu. Sorunu çözdüğümde sizi bilgilendireceğim!

(Çeviren İngilizce)