luisescholz1
BMW i3 Hybrid Sorunları: Başlatma Sorunları ve Teklemeler
Motoru çalıştırmak zor
Saklanan arıza
Motor gücü kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Sadece son deneyimimi paylaşmak istiyorum, son servisimi yaklaşık 3 ay önce 44120 KM'de yaptırdım ve geçen haftaya kadar her şey mükemmeldi. Motor kontrol ışığı hızlanma sırasında, özellikle motor sıcakken yanıp sönmeye başladı. Aldığım hata kodları P0340 ve P0341, kesinlikle o eksantrik mili sensörüne işaret ediyor. İlginç olan, kablo demeti sorununuz benim yaşadığım soruna çok benziyor, motor bölmesi ısındığında sorunlar daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Hibrit sistemde daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, ancak sizin deneyiminiz bana bunun daha basit bir çözüm olabileceği konusunda umut veriyor. Mekaniğiniz o gevşek bağlantıyı bulmanın ne kadar sürdüğünden bahsetti mi? Bu onarım için bütün bir günü ayırmam gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tekrar merhaba! Bu konuda daha fazla yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Evet, bu hata kodları (P0340 ve P0341) kesinlikle i8'imde yaşadığımla uyuşuyor. Isınmayla birlikte sorunların kötüleştiğinden bahsettiğinizde, benimkinde de tam olarak aynısı oldu, ders kitabı kablo demeti davranışı gibi. Önceki deneyimime eklemek gerekirse, sorunu bulduktan sonra gerçek onarım süresi çok da kötü değildi. Tamircim toplamda yaklaşık 2-3 saat harcadı, ancak bunun çoğu teşhis süresiydi. Gerçek onarım oldukça hızlıydı. Zor kısım, bu hibrit motorlar oldukça sıkı bir şekilde paketlendiğinden kablo demeti bağlantısına erişmekti. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, oradayken o alandaki tüm bağlantıları kontrol ettiklerinden emin olmaları. İlk onarımımdan sonra, altı ay sonra benzer bir sorun ortaya çıktı çünkü gevşemeye başlayan komşu bağlantıları kontrol etmediler. O alana erişirken yakındaki tüm kabloları kapsamlı bir şekilde kontrol etmeleri daha iyi. Sorunlarınızın motor sıcakken başladığından bahsettiniz, bu çok faydalı bir bilgi. Benim durumumda, tamamen arızalı bir sensörden ziyade gevşek bağlantıyı bulmaya yol açan en büyük ipucu buydu. Isı genleşmesi bağlantıyı daha da kötüleştiriyordu. Nasıl gittiğini bana bildirin, benimkiyle aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!
(Çeviren İngilizce)
Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim! Onarım deneyiminizin nispeten basit bir düzeltme olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Tüm bağlantıları kontrol etmeyle ilgili ipucunuz tamamen mantıklı, kesinlikle bu sorunla iki kez uğraşmak istemiyorum! Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu ayarladım. Gerçekten sadece bir kablolama sorunuysa birkaç saat içinde teşhis edip düzeltebileceklerini söylediler. Tıpkı sizin önerdiğiniz gibi, çevredeki tüm bağlantıları da kontrol etmelerini isteyeceğimden emin olacağım. i8'inizde bu belirtiler olduğunda, hibrit sistemde felaket bir şey olmadığını duymak çok rahatlatıcı. Isıyla ilgili sorunları tarif etme şekliniz tam olarak benim durumumla uyuşuyor, bu yüzden artık doğru yolda olduğumuza oldukça eminim. Düzelttiğimde konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, gerçekten neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu!
(Çeviren İngilizce)
Merhaba! Hibrit araçlar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2016 BMW i8'imde buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Bu belirtileri ilk fark ettiğimde, bunun ciddi bir şey olabileceğinden gerçekten endişelendim. Aracı düzenli servise götürdüm ve teşhisten sonra, eksantrik mili sensörüne giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, bujinin zamanla gevşediğini ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu buldu. Toplam onarım 95 Euro'ydu, esas olarak sorunu bulmak ve bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitlemek için işçilik maliyeti. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, çalıştırmada sorun, ateşleme hataları ve o sinir bozucu güç kaybı. Otoyola girmeye çalışırken gerçek bir acı! Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Başka uyarı ışıkları yanıyor mu? Ateşleme hataları tam olarak ne zaman meydana geliyor (soğuk çalıştırma, sıcak motor)? Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? i8'im bana, bu hibrit BMW'lerde önemli görünen şeylerin genellikle bağlantı sorunu gibi nispeten basit bir şey olduğunu öğretti. Bana bu detayları bildirin, muhtemelen sizi daha spesifik bir yöne yönlendirebilirim.
(Çeviren İngilizce)