BMW i3 Hybrid'de Elektrik Sorunları, Aux Akü Şüphesi mi?

Selamlar! Hibritler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2011 BMW i8'imde gerçekten benzer bir şeyle karşılaştım. Aslında kuzenimin ActiveHybrid 5'inde de benzer sorunlar vardı. Aynı hata mesajlarını ve zayıf marşları aldığımda, yardımcı akümün gerçekten suçlu olduğu ortaya çıktı. Geçen yaz güvenilir atölyeme götürdüm ve onlar da şüphelerimi doğruladılar. 12V yardımcı akü tamamen boşalmıştı ve artık şarj tutamıyordu. Toplam onarım, teşhis ve değiştirme dahil yaklaşık 290 Euro tuttu. Hibrit araçlardaki bu yardımcı aküler oldukça kritiktir, ana hibrit sistem devreye girmeden önce tüm temel elektronik aksamlara güç sağlarlar. Kısmen arızalanan bir akü bile her türlü garip elektrik arızasına neden olabilir. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Mevcut yardımcı akünüz ne kadar eski? Sorun, araç birkaç gün bekledikten sonra mı daha sık ortaya çıkıyor?

(Çeviren İngilizce)

Katıldığınız için teşekkürler! Yaklaşık 3 hafta önce 199553 KM'de servise gittim. Sürekli olarak 0x4B8D39 hata kodunu alıyorum. Aslında yardımcı akü, araçla birlikte gelen orijinal akü, yani evet, muhtemelen bu noktada ömrünü çoktan doldurmuş. Ve tam da çiviyi çaktınız, araç 2-3 gün kullanılmadan durduğunda sorunlar çok daha kötü oluyor. Geçtiğimiz ay birkaç kez akü takviyesi yapmak zorunda kaldım. Sizin deneyiminiz tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor, bu yüzden yardımcı aküyü değiştirmem gerektiğini düşünüyorum. Onarım maliyetlerinizi de bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, bana ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)

Ah, sizden haber almak harika! Evet, ayrıntılarınızı okuduktan sonra, tıpkı benim i8'imde olduğu gibi, yardımcı akü olduğuna daha da ikna oldum. 0x4B8D39 hata kodu, sürekli aldığımla aynı. Ve vay canına, hala orijinal yardımcı aküyle mi çalışıyorsunuz? Bu kadar uzun süre dayanması gerçekten etkileyici! Benimki yaklaşık 7 yıllıkken öldü. Anlattığınız akü takviyesi durumu çok tanıdık. Özellikle araba birkaç gün bekledikten sonra, o sinir bozucu "çalışmıyor" anları için bagajımda takviye kabloları bulundurmak zorunda kaldığımı hatırlıyorum. Ne kadar da can sıkıcı! Son servisinizden bahsettiğinizden beri, akü testi yaptılar mı? Bazen yardımcı aküyü kontrol etmeyi atlıyorlar ve ana hibrit sisteme daha fazla odaklanıyorlar. Benim durumumda, sadece aküyü değiştirdim ve kelimenin tam anlamıyla tüm bu sorunlar bir gecede ortadan kalktı, artık hata mesajı yok, start-stop tekrar mükemmel çalışıyor ve her seferinde harika çalışıyor. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: değiştirdiğinizde, doğru akü özelliğini kullandıklarından emin olun. Bu hibritler yardımcı pilleri konusunda oldukça seçicidir. Bunu ilk başta genel bir pille biraz para biriktirmeye çalıştığımda zor yoldan öğrendim, büyük hata! Bir hafta sonra tekrar doğru pille değiştirmek zorunda kaldım. Değiştirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Benim gördüğüm gece-gündüz farkını göreceğinize bahse girerim!

(Çeviren İngilizce)

Herkese teşekkürler! Deneyimlerinizi duyduktan ve 10 yıllık orijinal yardımcı akümün de benzer sorunlara yol açtığını düşündükten sonra, değiştirmeye karar verdim. Kapsamlı teşhislere para harcamadan önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum. Zaten mekaniğimi aradım ve önümüzdeki hafta için akü değişimini planladım. Uygun BMW özellikli akü kullanacaklarını doğruladılar, bu yüzden umarım bu tüm bu elektrik sorunlarını bir kez ve herkes için çözer. Kesinlikle nasıl gittiği konusunda hepinizi bilgilendireceğim, ancak bunun çözüm olduğundan oldukça eminim. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bunu çözmemde çok yardımcı oldunuz! Sizinki gibi sorunsuz bir çözüm için parmaklarımı çapraz tutuyorum!

(Çeviren İngilizce)