BMW i3 Hibrit Islık Çalıyor: Kötü Sıcaklık Sensörü Uyarısı

Merhaba. Aslında 2020 BMW i8 Hybrid'imde yaklaşık 180 bin km'de benzer bir şey oldu. Anlattığınız semptomlar çok tanıdık geliyor, aynı güç düşüşünü ve o belirgin sesleri ben de deneyimledim. Benimki sadece şarj havası sıcaklık sensöründen ibaret değildi. Asıl sorun, sensöre bağlanan kablo demetindeki gevşek bir bağlantıydı ve bu da aralıklı sinyallere neden oluyordu. Tamirci tüm kablo bölümünü değiştirmek ve sensörü yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Motor yönetim sistemini etkilediği ve kontrol edilmezse daha fazla hasara yol açabileceği için oldukça ciddi bir durumdu. Burada doğru bir teşhis çok önemlidir, ilk kontrol ettirdiğimde önce sadece sensörden şüphelendiler, ancak daha fazla test kablolama sorununu ortaya çıkardı. Sadece tarayıcı koduna güvenmeyip, eksiksiz bir teşhis kontrolü yaptıklarından emin olun. Özellikle tıslama sesi, şarj sisteminde bir takviye kaçağı veya elektrik sorunu olduğunu gösterebilir. Umarım bu, garaj ziyaretinizde yardımcı olur. Çok uzun süre ertelemeyin, bu semptomlar genellikle kendiliğinden düzelmez.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kablolama sorunu hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı. Önümüzdeki hafta götürmeyi planlıyorum. Onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? i3'üm artık yaşlanmıyor, bu yüzden olası sorunların önüne geçmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sorduğun için durumumu güncellemek istedim. İ8'imi dükkana götürdüm ve şükürler olsun ki önceki deneyimim kadar kötü değildi. Sorunun şarj havası sıcaklık sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldular, önceki kablo demeti sorunumdan çok daha basitti. Bana sadece 95 €'ya mal oldu, beklediğimden çok daha büyük bir rahatlama oldu! Sorunu çözdüklerinden beri araba mükemmel çalışıyor, artık garip sesler veya güç sorunları yok. Motor kontrol ışığı hemen kayboldu ve geri gelmedi. Dürüst olmak gerekirse, o bağlantıyı düzelttikten sonra, sportif i8'imi geri almışım gibi hissediyorum! Diğer sorunlara gelince, son birkaç ayda önemli bir şey çıkmadı. Sadece düzenli bakım yaptırmak işe yarıyor gibi görünüyor. Ancak sorunların önüne geçmek konusunda haklısın, bu hibritler yaşlandıklarında zorlayıcı olabiliyor. Daha büyük baş ağrılarına dönüşmeden önce herhangi bir uyarı işaretini erken kontrol ettirmeni kesinlikle öneririm. Önümüzdeki hafta arabanı götürmeyi planlıyor musun? Nasıl gittiğini bana bildir!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Bugün tamirciden yeni döndüm ve nasıl geçtiğini paylaşmak istedim. Sizin sorunsuz onarım deneyiminizin aksine, benimki biraz maceraya dönüştü. Tamirci sensör sorununun yanı sıra intercooler'da da ıslık sesine neden olan küçük bir çatlak olduğunu tespit etti. Onarım faturası cüzdanımı umduğumdan daha fazla etkiledi, parça ve işçilik için yaklaşık 450 dolar tuttu. Ama dürüst olmak gerekirse, araba artık tamamen farklı hissettiriyor. Güç normale döndü, tüm o garip sesler gitti ve motor ışığı sonunda temizlendi. Tamirci ayrıca hibrit sistemi de kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve diğer her şeyin sağlam göründüğünü söyledi. Aslında bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum. Tamirci, çatlak intercooler ile sürüş yapmanın ileride daha pahalı sorunlara yol açabileceğinden bahsetti. Güvenilir i3'ümü eski haline döndürdüğüm için rahatladım. Tüm yardımlarınız ve tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler. Durumla başa çıkma konusunda kesinlikle kendimi daha güvende hissetmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)