BMW i3 Hibrit Duruyor: Kontak Anahtarı mı Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2018 BMW i8 Hybrid'imle çok benzer bir sorun yaşadım. Bu semptomlar tam olarak yaşadıklarıma benziyor, çok sinir bozucuydu, özellikle de alışılmadık kapanmalar. Ana elektrik sistemindeki bir sigortanın attığı ortaya çıktı. Tamircim teşhis sırasında bunu oldukça hızlı bir şekilde buldu ve değiştirmek tüm bu sorunları çözdü. Tüm bunlar bana 52 Euro'ya mal oldu, ki bu hiç de fena değildi. Kuzenimin aslında bir BMW X5'i var ve deneyimimi duyduktan sonra artık düzenli elektrik sistemi kontrollerine yemin ediyor. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, bu daha çok soğukken mi yoksa araba bir süre çalıştıktan sonra mı oluyor? Bu ayrıntılar işleri daraltmaya yardımcı olacaktır. Umarım bunu sizin için çözebiliriz!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i3'ümün kilometre sayacında 61623 KM var ve siz uyarı ışıklarından bahsetmişken aslında bir kontrol motoru ışığı görüyorum. Araba yaklaşık 20 dakika kadar çalıştığında kesinlikle daha fazla oluyor. Geçen ay her şeyi kontrol ettikleri düzenli servisimi yaptırdım, ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Sigorta hakkındaki ipucu için gerçekten minnettarım, kesinlikle tamircime elektrik sistemine bir göz attıracağım çünkü sizin yaşadığınıza benzer bir şey olabilir gibi geliyor. Sizin i8'inizde de tamamen kapanmadan önce herhangi bir garip elektrik arızası var mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, neler yaşadığını çok iyi anlıyorum, i8'im tamamen kapanmaya başlamadan önce gerçekten bazı garip elektriksel sorunlar yaşıyordu. Radyo ara sıra titriyordu ve elektrikli camlar bazen yavaş çalışıyordu. Gerçekten dikkatimi çeken şey, tıpkı i3'ünüzde tarif ettiğiniz gibi, bu sorunların araç ısındıkça daha da kötüleşmesiydi. Şu anda bir motor kontrol ışığınız olduğunu söylediğinize göre, bu aslında benim yaşadığımdan farklı bir durum. Sigorta sorunum hiçbir zaman motor kontrol ışığını tetiklemedi. Sorunlarınızın yakın zamanda yapılan bir servisten sonra başladığını düşünürsek, bakım çalışmaları sırasında bir şeyin gevşeyip gevşemediğini merak ediyorum. Bu hibrit sistemlerde, her şey o kadar birbirine bağlı ki, tek bir gevşek bağlantı her türlü garip semptoma neden olabilir. Sana ne söyleyeyim, sigorta sorunum giderildiğinde, tamirci ayrıca akü terminallerini ve toprak bağlantılarını kontrol etmeyi önerdi. Bu BMW'ler herhangi bir voltaj dalgalanmasına karşı aşırı hassas olabilir. Belki tamirciniz elektrik sistemine bakarken bunları da kontrol ettirebilir. Ne bulduklarını bana bildir. Bu hibrit BMW'ler zorlu olabilir, ancak gerçek sorunu çözdüğünüzde, genellikle çözümü basittir!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Yaşadığınız elektriksel tuhaflıklar gerçekten ilginç, aslında bana durumum hakkında daha fazla ipucu veriyor. Akü terminallerini ve topraklama bağlantılarını kontrol etmeyi hiç düşünmemiştim. Servis sırasında bir şeylerin gevşemiş olabileceği konusunda haklısınız, bu zamanlamanın bu sorunların başladığı zamanla mükemmel bir şekilde örtüştüğü doğru. Yarın sabah için tamircimle bir randevu ayarladım ve kesinlikle bahsettiğiniz tüm elektrik bağlantılarını kontrol ettireceğim. Gerçek sorun tanımlandıktan sonra bunun basit bir çözüm olabileceğini duymak çok rahatlatıcı. Büyük bir hibrit sistem onarımına bakmak zorunda kalacağım konusunda endişeliydim! Ne bulduklarını size bildireceğim, deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Bunu çözme konusunda kendimi çok daha güvende hissetmeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)