BMW i3 Hava Emme Sorunları, Belirtileri ve Sorun Giderme

Selamlar! Hibritler üzerinde çalışma deneyimim var ve 2015 BMW i8'imde (daha önce bir i4'üm de vardı) çok benzer bir şeyle uğraştım. Tam olarak bu semptomlar vardı, tıslama, düşük performans ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. Emme hortumumun çatladığı ve sızdırdığı ortaya çıktı. Her zamanki servisimde tamir ettirdim, bana yaklaşık 100 dolara mal oldu ve tarif ettiğiniz tüm sorunları çözdü. Kilometrenizi ve belirtilerin kötüleştiği belirli durumları (soğuk çalıştırma veya hızlanma gibi) fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz? Bu bilgiler aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir. Hızlı ipucu: Tamirciye gitmeden önce, park halindeyken motoru hafifçe devirdiğinizde tıslama sesinin yükselip yükselmediğini kontrol edin. Bu, tamircimin sorunu daha hızlı tespit etmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! i3'üm 171716 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Tıslama kesinlikle hızlanma sırasında daha belirgin, özellikle de daha fazla gaz verdiğimde. Soğuk çalıştırmaya pek dikkat etmemiştim ama şimdi siz söyleyince motor sabahları daha ürkek görünüyor. Çatlak emme hortumu ile ilgili deneyiminiz benim yaşadığıma çok benziyor. Sızıntının belirli bir yerini fark ettiniz mi? Motor bölmesine bakmayı denedim ama çok fazla hortum var, nereye odaklanmam gerektiğinden emin değilim. Bu 100 dolarlık onarım, maliyetinden korktuğumdan çok daha iyi görünüyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senden haber almak güzel. Evet, anlattıklarına bakılırsa, benim i8'imde yaşadığım şeye çok benziyor. Sabahki titremelerden bahsettiğinde, bu açıkça belli oluyor, soğuk hava bu sızıntıları daha belirgin hale getiriyor. Benim durumumda, çatlak ilk başta fark edilmesi oldukça zordu. Gaz kelebeği gövdesine bağlanan kauçuk hortumdaydı, hava filtresi yuvasından hemen sonra. Gerçekten bakmadığınız sürece zar zor görebileceğiniz ince bir çatlak vardı. Tamirci onu bulmak için sabunlu su kullandı, sızıntı motor çalışırken kabarcıklar oluşturuyordu. i3'ünüzdeki bu kilometreyle, bu kauçuk parçaların eskimeye başlaması oldukça yaygındır. Benimki de olduğunda aynı kilometredeydi. İyi haber şu ki, bu hortumları değiştirmek genellikle oldukça kolaydır. Hızlı bir şey olsa da, bunu yaparken, yakındaki diğer kauçuk hortumları kontrol ettirmeye değer olabilir. Tamircim bana biri çalışmaya başladığında diğerlerinin de çok geride olmadığını gösterdi. Önleyici olarak yakındaki birkaç hortumu değiştirdim ve bunu yaptığım için mutluyum. Yine de birkaç kez geri gitmekten daha ucuza geldi.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler, bu çok yardımcı oldu! Bunu yaparken tüm lastik hortumları kontrol etmelerini kesinlikle sağlayacağım, birden fazla kez gitmektense hepsini bir kerede yapmak çok mantıklı. Sabunlu su numarası kulağa akıllıca geliyor, dükkana gitmeden önce kendim deneyebilirim, neyle uğraştığımı anlamak için. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bana ne beklemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, ancak bu korktuğumdan çok daha yönetilebilir görünüyor. Bu hafta rezervasyon yaptıracağım ve gaz kelebeği bağlantı alanından özellikle bahsettiğimden emin olacağım. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)