BMW i3 Güneşlik Sıkıştı, Çözümler ve Onarım Kılavuzu

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var (profesyonel değilim ama birçok sorunla uğraştım). Aslında geçen yıl 2019 BMW i4 Hybrid'imle benzer bir sorun yaşadım. Güneşlik motoru tamamen bozuldu, çok sinir bozucu! Düzenli servise götürdüm ve motorun bittiğini doğruladılar. Dürüst olmak gerekirse, her şey elektronik olduğu için DIY açısından denenecek pek bir şey yoktu. Tüm motor ünitesini değiştirmek zorunda kaldılar, bu da bana yaklaşık 330 Euro'ya mal oldu. Her şeyi düzeltmek yaklaşık yarım gün sürdü ama o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha iyi yardımcı olmak için bize şunları söyleyebilir misiniz: Takılmadan önce herhangi bir garip ses fark ettiniz mi? Güneşliğiniz açık mı kapalı mı takılı kaldı? Gösterge panelinizde herhangi bir uyarı mesajı aldınız mı? Bu arada, i3 dahil diğer BMW'lerde de benzer sorunlar gördüm. Genellikle suçlu olan motor veya kontrol modülüdür.

(Çeviren İngilizce)

Arabamın kilometresi 13127 ve son bakımı yaklaşık iki ay önce yapıldı. Bahsettiğiniz sorunun aynısı bende de vardı, olmadan önce hiçbir uyarı sesi veya mesajı yoktu, sadece tamamen kapalı konumda takılı kalmıştı. Garantisi devam ettiği için sonunda bayiye götürdüm. Görünüşe göre her iki bileşeni de yakan bir tür elektriksel kısa devre olduğu için hem motoru hem de kontrol modülünü değiştirdiler. Ayrıca bunun model yılımızda bilinen bir sorun haline geldiğinden bahsettiler. Onarım yaklaşık 4-5 saat sürdü ama garanti kapsamında bir iş olduğu için bana hiçbir maliyeti olmadı. Yine de bir hatırlatma, garantiniz yoksa, sadece parçaların bile işçiliği saymazsak oldukça pahalıya mal olabileceğini duydum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Vay canına, onarım deneyiminle ilgili bu ayrıntıları paylaştığın için teşekkürler. Sorunlarımızın ne kadar da benzer olduğunu görmek çılgınca! Benim durumumda, bayi başlangıçta sadece motoru değiştirdi, ama tahmin et ne oldu? Sorun yaklaşık bir ay sonra geri geldi. Meğer bahsettiğin aynı elektriksel kısa devre sorunu bende de varmış, geri gidip hem motoru hem de kontrol modülünü de değiştirmek zorunda kalmışım. Maliyet konusunda kesinlikle haklısın, ikinci seferde genişletilmiş garantimin bunu karşılaması benim için büyük şans. Servis danışmanı bana parça faturasını gösterdi ve kapsam olmadan gerçek bir cüzdan katili olurdu. Sanırım her iki bileşen için 800-900 Euro artı işçilik gibi bir şeydi. İyi haber şu ki, her iki parçayı da değiştirdiklerinden beri bir yıldan uzun süredir kusursuz çalışıyor. Bunun bu modellerde yaygın bir arıza noktası olduğunu anlamış gibi görünüyorlar. BMW'nin bunun olmasını önlemek için daha yeni üretim serilerinde herhangi bir değişiklik yapıp yapmadığını merak ediyorum. Bu arada, onarımı yaparken aracınızın yazılımını da güncellediler mi? Bayim bunun onarım protokolünün bir parçası olduğunu söyledi ama bunun artık standart uygulama olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu takip için teşekkürler! Evet, onarım sırasında yazılımı güncellediler, bunun artık standart prosedürün bir parçası olduğunu söylediler. Aslında ikinci onarımınız hakkında bahsettikleriniz çok mantıklı. Arabamla ilgilenen teknisyen bana özellikle her zaman her iki bileşeni birlikte değiştirdiklerini söyledi çünkü sadece birini düzeltmenin gelecekte sorunlara yol açtığı birçok vaka gördüler. Burada paylaştığım için gerçekten mutluyum, bunun arabamda alışılmadık bir sorun olmadığını bilmek çok yardımcı oluyor. Keşke BMW geri çağırma yapsaydı ya da buna benzer bir şey yapsaydı çünkü çok yaygın görünüyor. Sanırım onarımdan sonra bile buna dikkat edeceğim, özellikle de sizinkinin bir yıldır iyi olduğunu söylediğiniz için. Tüm bu deneyim, mevcut garantim bittiğinde genişletilmiş garanti kapsamı almayı kesinlikle düşünmeme neden oldu. Bir şey değişirse bu konuyu güncelleyeceğim, ancak umarım sizinki gibi sabit kalır. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, tüm durum hakkında kafamı rahatlatmama gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)