BMW i3 Elektriksel Kaos: Sistem Hataları ve Pil Sorunları mı Var?

Selamlar! Hibrit araçlarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2015 BMW i8'imde çok benzer bir sorun yaşadım. İlk BMW'm değil, bir BMW X5'im de vardı, bu yüzden elektrik sistemlerine biraz aşinayım. Belirtilerim neredeyse aynıydı; çok sayıda uyarı ışığı, elektrik arızaları ve yavaş çalıştırma. Aracı güvendiğim servise götürdükten sonra, ciddi şekilde boşalmış ve arızalanmaya başlamış yüksek voltajlı bir akü teşhisi koydular. Onarım faturası yaklaşık 290 Euro'ya geldi, buna arıza tespiti ve ilgili bazı elektrikli bileşenlerin onarımı da dahildi. Durumunuzu daha derinlemesine incelemeden önce, belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Mevcut akünüz kaç yıllık? Bu sorunlar ortaya çıktığında belirli bir düzen fark ettiniz mi (soğuk hava, uzun park sürelerinden sonra)? Bu bilgi, deneyimlerime dayanarak size daha uygun tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! i3'üm 100238 KM'ye yeni ulaştı ve en son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Benim durumumda, hata kodları bir güç yönetim modülü sorununa işaret ediyor, özellikle P1234 ve P0A7F. Sorunlar birdenbire ortaya çıkmaya başladı, hava durumuna veya park süresine bağlı değil. Belirtiler anlattıklarınızla oldukça örtüştüğü için bahsettiğiniz atölyede kontrol ettirme eğilimindeyim. Akü hala 2017'den kalma orijinal akü, bu yüzden değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Onarımınız güç yönetim sistemi üzerinde herhangi bir çalışmayı da içeriyor muydu, yoksa sadece akü mü?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i3'ünüzle ilgili takip detayları için teşekkürler. İlginçtir, çünkü tam olarak aynı hata kodları (P1234 ve P0A7F) benim i8'imde de belirdi. Ve tıpkı sizinkiler gibi, benim sorunlarım da ilk başta oldukça sıra dışı görünüyordu. Benim durumumda, aslında sadece aküden biraz daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Akü sorunun bir parçası olsa da, asıl suçlu gerçekten de güç yönetim modülüydü. Mekanikçiler sonunda hem aküyü hem de güç yönetim sistemindeki voltaj regülatörünü değiştirdiler. Toplam onarım maliyeti yaklaşık 850 Euro'ya çıktı, ancak tüm o sıra dışı elektrik sorunlarını düzelttiği için her kuruşa değdi. Beni bunun sadece aküden ibaret olmadığına ikna eden şey şu, bir takviye kablosu taktıktan sonra bile, bu hata mesajları bir veya iki gün içinde geri geliyordu. Atölye, arızalı güç yönetim modülünün aslında akünün bitmesine neden olduğunu, tam tersi olmadığını açıkladı. Hala 2017'den kalma orijinal aküyü kullandığınızı söylediğiniz için, her iki bileşeni de kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm. Aküm sorun çıkarmaya başladığında hemen hemen aynı yaştaydı ve her iki parçayı aynı anda değiştirmek birkaç ay sonra tekrar dükkana gitmemi engelledi. Sadece götürdüğünüz her yerde, sadece aküyü değil, tüm güç yönetim sistemini kontrol ettiklerinden emin olun. Bu hibritler elektrik sorunlarıyla ilgili olarak zor olabilir!

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizle ilgili tüm bu ayrıntılar için çok teşekkür ederim! Tam olarak duymam gereken şey buydu, özellikle de güç yönetim modülünün temel neden olmasıyla ilgili. Bu belirli hata kodlarıyla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek rahatlatıcı. Söylediklerinize dayanarak, hem aküyü hem de güç yönetim sistemini kesinlikle kontrol ettireceğimi düşünüyorum. Bu onarımı gerçekten iki kez yapmak istemiyorum! Bir akü takviyesinden sonra bile hataların geri gelmesiyle ilgili kısım özellikle yardımcı oldu, benimkinde de aynı şeyin olduğunu fark ettim. Bunun sadece bir akü sorunu olmadığı konusunda haklı görünüyorsunuz. Yarın atölyeyi arayacağım ve özellikle her iki bileşeni de kontrol etmekten bahsedeceğim. Sizin durumunuzda onarım maliyeti yaklaşık 850 Euro olduğu için, en azından bunun için uygun şekilde bütçe ayırabilirim. Bu sıra dışı elektrik sorunlarıyla uğraşmaya devam etmektense her şeyi şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten teşekkür ederim, uğraştığım şey hakkında bana çok daha net bir resim verdi!

(Çeviren İngilizce)