BMW i3 Alarm Sistemi Arızası, Hırsızlık Önleme Sorunları ile İlgili Yardım

Selamlar! Hibrit araçlarla ilgili biraz deneyimim var, 2011 BMW i8'imde de benzer bir sorun yaşadım. BMW'leri oldukça iyi tanıyorum, temel bakımları kendim yapıyorum ama karmaşık işleri profesyonellere bırakıyorum. Anlattığınız alarm sorunu tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Arabamın göstergeleri kilitlenirken yanıp sönmüyordu ve iç sensörler çalışmayı durdurdu. Her zamanki servisime götürdüm, alarm sisteminin yeniden kodlanması gerektiği ortaya çıktı. Tamiri bana yaklaşık 45 Euro'ya mal oldu, parça gerekmediği için çoğunlukla işçilik. Hemen bir sonuca varmadan önce, herhangi bir hata kodu görünüyor mu? Bunun dışında anahtarlığınız normal çalışıyor mu? Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? i3 ve i8 benzer güvenlik sistemlerini paylaşıyor, bu nedenle bu ayrıntılarla daha fazla yardımcı olabilirim. Bana haber verin!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! i3 aracım 157879 KM'den beri bende ve daha geçen ay servise götürdüm. Anahtarlık aslında kilitleme/kilit açma için iyi çalışıyor, ama evet, göstergeler yanıp sönmüyor ve kilitleme sırasında bip sesi gelmiyor. Ekranda 392845 hata kodunu alıyorum. Başka bir elektrik sorunu tespit etmedim, ancak çalışan bir alarm sistemine sahip olmamak kesinlikle can sıkıcı. Benim sorunuma benzediği için bahsettiğiniz yeniden kodlama çözümünü deneyebilirim. Yeniden kodlama işleminden önce akü bağlantısını kesmeniz gerekti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i3'ünüz hakkında sizden haber almak güzel. Biliyor musunuz, bu gerçekten çok ilginç çünkü benim i8'imde de aynı semptomlar vardı, anahtarlık çalışıyordu ama kilitlerken görsel/sesli onay yoktu. Ve bahsettiğiniz hata kodu (392845), ben de aynısını aldım! Akü sorunuza cevap vermek gerekirse, hayır, yeniden kodlama işlemi için aküyü çıkarmam gerekmedi. Atölye sadece teşhis araçlarını doğrudan taktı ve sihirlerini yaptı. Tüm süreç en fazla 30 dakika sürdü. Bazen önce sistemi sıfırlamaları gerektiğinden bahsettiler, ancak benim durumumda buna gerek kalmadı. Aracınızı yeni servise götürdüğünüzden, servis sırasında herhangi bir şeyin bağlantısının kesilip kesilmediğini veya sıfırlanıp sıfırlanmadığını kontrol etmekte fayda olabilir. Bazen bu tuhaflıklar rutin bakımdan hemen sonra ortaya çıkar. Benim durumumda, aracı detaylı bir şekilde temizlettikten sonra sorun çıkarmaya başladı, temizleme işlemi sırasında sensörlerden birine su kaçtığı ortaya çıktı. Yeniden kodlamayı planlıyorsanız, BMW'nin güvenlik sistemlerine aşina birini bulduğunuzdan emin olun. Bu hibritler biraz zor olabilir ve ne yaptığını bilen birini istersiniz. Benim için onarım harika gidiyor, yaklaşık 8 aydır hiçbir sorun yok. Eğer onarırsanız bana nasıl gittiğini bildirin! Başkalarının da BMW'leriyle aynı deneyimi yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman merak konusu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Bunun nispeten hızlı bir çözüm olduğunu ve aküyle uğraşmam gerekmeyeceğini bilmek gerçekten güzel. Hata kodunun aynı olması da çok yardımcı oldu, bilinen bir sorun olması beni daha iyi hissettiriyor. Arabam aslında son servis sırasında basınçlı yıkama aldı, bu yüzden sensörlere su girmesi hakkında söyledikleriniz tamamen mantıklı. Yakınlarda güvendiğim bir BMW uzmanı var, bu yüzden yarın onları arayacağım ve yeniden kodlama çözümünden bahsedeceğim. 30 dakikalık tamir süresi hayal ettiğimden çok daha iyi görünüyor! Nasıl gittiği konusunda sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni potansiyel olarak büyük onarımlara ihtiyaç duyma konusunda çok fazla endişeden kurtardı. Görünüşe göre bu hibrit güvenlik sistemleri biraz hassas olabiliyor ama en azından tamir edilebilir!

(Çeviren İngilizce)