BMW E39 Çalışmıyor: Anahtar Sembol Işığı Sensör Sorununa İşaret Ediyor

Selamlar! Yaklaşık bir yıl önce BMW 523d (2002) aracımda çok benzer bir şey yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak bu benim DIY becerilerimin ötesindeydi. Sizinki gibi benim arabam da çalışmıyordu ve o sinir bozucu anahtar sembolü yanıyordu. Başlangıçta sadece anahtarın pilinden kaynaklandığını düşündüm ama hayır! Kontrol ünitesinin tamamen bozulduğu ortaya çıktı. Tamircim teşhis koydu ve etkilenen üniteyi değiştirdi. Bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu ve arabayı iki günlüğüne aldılar. Size daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, başka uyarı ışıkları alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, yedek anahtarınızı kullanmayı denediniz mi? Teşhis sisteminden tam olarak hangi hata kodlarını aldığınızı bilmek de yardımcı olacaktır. Referans olarak, benim de bir E39 525i'm var ve onda bu sorunu hiç yaşamadım. Dizel modellerde daha yaygın olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 520d'mde 142882 KM var ve aslında son servisimi sadece 3 ay önce yaptırdım. Yedek anahtarla kontrol ettim, aynı sorun. Tarayıcımdan EWS-2 ve EWS-3 hata kodlarını alıyorum. Gösterge panelinde başka uyarı ışığı yok, sadece sinir bozucu anahtar sembolü var. Gerçekten kontrol ünitesi olmadığını umuyorum çünkü bu oldukça pahalı görünüyor! Bu eski BMW'lerde, özellikle de dizel modellerde işini bilen iyi bir tamirhane bulmaya çalışıyorum. Daha önce bu özel EWS hatalarıyla uğraşmış güvenilir bir tamirci tanıyan var mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! 520d'niz hakkında ek ayrıntılar için teşekkürler. Dostum, o EWS-2 ve EWS-3 kodları pek de hoş olmayan anıları geri getiriyor. Aslında tüm kontrol ünitesi dramasından önce 523d'mde de aynı hata kodlarını aldım. Bakın, bunu söylemekten nefret ediyorum ama yedek anahtarı denediğinizi ve o belirli EWS kodlarını aldığınızı gördükten sonra, benim yaşadığım aynı kontrol ünitesi sorunuyla uğraştığınıza oldukça ikna oldum. Her iki anahtarın da çalışmıyor olması, basit bir anahtar sorunuyla uğraştığınızı büyük ölçüde ortadan kaldırıyor. Bu olduğunda benim arabam da benzer bir kilometredeydi (yaklaşık 150.000 km). Başlangıçta, sizin gibi ben de daha ucuz bir çözüm umduğum için Hall sensörünü onarmaya çalışarak zaman ve para harcadım. Büyük hata. Doğrudan kontrol ünitesi teşhisine gitmeliydim. Ancak hızlı bir ipucu, tüm üniteyi değiştirmeye karar vermeden önce, mekaniğinizin kontrol ünitesine giden kablo bağlantılarını kontrol ettiğinden emin olun. Bazen benzer semptomlara neden olan aşınmış kontaklar olabilir. Eğer tamircim önce bunu kontrol etseydi bana biraz para kazandırırdı! Duymak istediğiniz şeyin bu olmadığını biliyorum, ancak en azından gerçek soruna doğrudan odaklanarak kendinize biraz zaman ve hayal kırıklığı kazandırabilirsiniz. Onarım süreci hakkında daha fazla ayrıntıya ihtiyacınız varsa, bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler, kontrol ünitesi hakkında duymak istediğim şey kesinlikle bu değildi, ancak diğer düzeltmelerle zaman kaybetmektense olası suçluyu şimdi bilmek daha iyi! Önce kablo bağlantılarını kontrol etme tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Bugün birkaç atölyeyi aradım ve özellikle eski BMW'lerde EWS sorunlarıyla ilgili deneyimlerinden bahseden bir atölye buldum. Yarın sabah için bir randevu aldım. Doğrudan tüm üniteyi değiştirmeye başlamadan önce bu bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Asıl sorunun ne olduğunu öğrendiğimde bu başlığı güncelleyeceğim, benzer sorunları olan başkalarına yardımcı olabilir. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni Hall sensörü tavşan deliğinden aşağı inmekten kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)