BMW E39 530d Güç Kaybı: CCV Sistemi Şüphe Altında

Merhaba! Benim de 2003 BMW 525d'mde benzer bir sorun vardı (528i üzerinde de çalışma fırsatım oldu). Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, özellikle temel bakım ve sorun giderme konusunda. Anlattıklarınız tam olarak benim yaşadığım sorunlara benziyor; motor ışığı, güç kaybı ve dengesiz hız. Benimki arızalı bir karter havalandırma sistemi çıktı. Belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Geçen yıl yerel atölyemde tamir ettirdim, bana parça ve işçilik için yaklaşık 360 dolara mal oldu. Tüm CCV ünitesini ve bozulan bazı bağlantı hortumlarını değiştirmek zorunda kaldılar. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Motordan alışılmadık sesler geliyor mu? Normalden daha fazla duman çıkıyor mu? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 155982 KM'de ve son bakımı yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Sorularınızı cevaplamak için: Özellikle hızlanırken kaputun altında hafif bir ıslık sesi fark ettim. Ancak alışılmadık bir duman yok. Semptomlar son birkaç haftadır yavaş yavaş başladı, ancak geçen hafta sonu otoyolda sürüş sırasında gerçekten fark edilir hale geldi. Aslında bunun CCV olmasını umuyordum çünkü yaygın bir sorun gibi görünüyor ve onarımı çok pahalı değil. Onarım maliyetlerinizi duyduğuma sevindim, bana ne bekleyeceğim konusunda kabaca bir fikir verdi. Onarımdan sonra herhangi bir ani iyileşme fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Ah evet, o ıslık sesi, ben de tam olarak aynısını duydum! Otoyolda sürüş sorunlarından bahsettiğinde, gerçekten tıkladı çünkü sorunlarımın ciddileştiğini ilk orada fark ettim. CCV'mi değiştirdikten sonra, fark gece ile gündüz gibiydi. Islık sesi tamamen kayboldu ve güç anında geri geldi. Motor, özellikle hızlanma sırasında çok daha akıcı hissettiriyordu. Onarımın üzerinden yaklaşık bir yıl geçti ve o zamandan beri ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Aslında senin kilometren, sorunu yaşadığım zamankine oldukça yakın (benimki yaklaşık 163000 KM idi). Semptomların kademeli olarak başlaması da CCV arızasının tipik bir özelliğidir, genellikle bir gecede olmaz. Bir önerim, CCV'yi değiştirirken bağlantı hortumlarını da kontrol etmelerini sağlaman. Benim durumumda, bazıları oldukça kırılgandı ve değiştirilmeleri gerekiyordu. Belki ileride dükkana gitmeni bir kez daha önler. Tamir ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildir. Her şey doğru çalıştığında bu BMW'ler harika arabalar! James

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı geri bildirimler için çok teşekkür ederim! Aynı şeyi yaşamış birinden haber almak gerçekten çok yardımcı oluyor. Deneyiminiz semptomlarımla mükemmel bir şekilde uyuşuyor, özellikle de bahsettiğiniz o ıslık sesi. Bunun muhtemelen sadece CCV olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını bilmek gerçekten güven verici! Hortumları kontrol ederken bunu yapmak harika bir ipucu. Bunu kesinlikle tamircime söyleyeceğim. Arabayı önümüzdeki hafta için çoktan rezerve ettim ve dürüst olmak gerekirse, bunun çözülmesini sabırsızlıkla bekliyorum. Otoyolda sürüş son zamanlarda özellikle stresli. Onarımdan sonra her şeyin nasıl gittiği konusunda sizi bilgilendireceğim. Aynı "gece ve gündüz" farkını deneyimlediğiniz için parmaklarımı çapraz tutuyorum! Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, neyle uğraştığımı anlamamda çok yardımcı oldu. Nasıl sonuçlandığını size bildireceğim!

(Çeviren İngilizce)