BMW Dizel Yakıt Isıtıcısı Belirtileri Sahibini Şaşırttı

2015 BMW 5 Serisi dizel aracımda 80 bin km'de tam olarak aynı semptomları yaşadım. Kaba rölanti, korkunç soğuk çalıştırma ve yakıt tüketimi tavan yaptı. Diyagnostik, yakıt filtresi ısıtıcı konnektörünün aşınmış olduğunu ve gevşek bir bağlantıya sahip olduğunu gösterdi. Kablo demetinin de onarılması gerekiyordu çünkü nemden dolayı bir miktar hasar vardı. Karmaşık bir onarım değildi, ancak doğru voltajı sağlamak için özel test ekipmanı gerekiyordu. Tamirhanede yaklaşık 4 saat içinde halledildi. Teknisyen, konnektör muhafazasına su girdiğini ve bunun da korozyona neden olduğunu tespit etti. Tüm konnektör grubunu değiştirdiler ve düzgün bir şekilde mühürlediler. Araba o zamandan beri yeni gibi çalışıyor, artık soğuk çalıştırma sorunları veya kaba rölanti yok. Erken fark edilirse bu ciddi bir sorun değildir, ancak göz ardı edilmesi daha büyük yakıt sistemi sorunlarına yol açabilir. Üzerinde çalışan kişinin BMW dizel sistemlerini iyi bildiğinden emin olun. Umarım bu kararınıza yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Sizin durumunuzda konnektör ve kablo demeti olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi veya başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece başıma geleceklere hazırlıklı olduğumdan emin olmak istiyorum. Teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimlerim hakkında sizi bilgilendirmekten mutluluk duyarım. Geçen hafta gidip tamircide tamir ettirdim, yakıt filtresi ısıtıcısındaki hatalı kablo ve fiş bağlantısını çözmek için toplam 95 € fatura geldi. Dürüst olmak gerekirse, iyi para harcadım çünkü 5 Serim artık bir şampiyon gibi çalışıyor! Onarımdan bu yana, tüm o can sıkıcı sorunlar tamamen ortadan kalktı. Artık sabahları sert kalkışlar yok, rölanti ipek gibi pürüzsüz ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha ciddi bir şey olmadığı için oldukça rahatladım. Tamirden bu yana tek bir sorun yaşamadım, ki bu harika. Tamirci bunun aslında bu dizellerde oldukça yaygın bir sorun olduğunu, sadece ne yaptığını bilen birinin teşhis koyup düzgün bir şekilde tamir etmesi gerektiğini söyledi. Belirtilerinize dayanarak aynı şeyle uğraştığınızı tahmin ediyorum. Bu sorunu bir an önce hallederseniz her şey yoluna girecektir. Nasıl gittiğini bana haber ver!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Tavsiyenize uydum ve işini bilen bir BMW uzmanı buldum. Ne fark var! Aynı onarımı yaptırdım, yakıt filtresi ısıtıcı bağlantısı ve kablo tesisatı halledildi. Benimki 120 € ile biraz daha pahalıydı çünkü birkaç ekstra parçayı değiştirmek zorunda kaldılar, ama tamamen buna değdi. Bu sabah çalıştırdım ve vay canına, sanki yeni bir arabam varmış gibi hissediyorum! Artık yavaş kalkış yok, motor rölantide mırıldanıyor ve güç geri geldi. Daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum. Tamirci bana değiştirdikleri paslanmış parçaları bile gösterdi, oldukça kötü şeyler. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. İleride çok daha büyük bir baş ağrısı olabilecek bir durumdan kaçınmama yardımcı oldu. Sanırım yeni tamircimi de buldum, bu BMW'lerde gerçekten yollarını biliyorlar. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)