BMW Dizel Ön Isıtma Işığı Takıldı mı? İçeride Kızdırma Bujisi Sorunları Var

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2011 BMW 3 Serisi dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla ilgili biraz deneyimim var, çoğunlukla temel bakım işleriyle uğraşıyorum. Arabamda da aynı belirtileri fark ettim; ön ısıtma ışığının yanması, soğukta zor çalıştırma ve akü zorlanması. Aracımı düzenli servise götürdüm ve evet, arızalı bir kızdırma bujisiymiş. Bir kızdırma bujisini değiştirmek zorunda kaldılar ve bana parça ve işçilik için yaklaşık 440 Avro'ya mal oldular. O zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Ancak devam etmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli hata kodları var mı? Bu durum yalnızca soğuk çalıştırmalarda mı yoksa her zaman mı oluyor? Egzozdan duman çıktığını fark ettiniz mi? Onarımlara para harcamadan önce bunun aynı sorun olduğundan emin olmak istiyorum. Bu BMW dizel araçlar harika ancak kızdırma bujisi sistemleriyle ilgili sorunlar yaşanabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! P0670 hata kodunu aldım. Çalıştırma sorunu sadece soğuk çalıştırma sırasında oluyor ve egzozdan olağandışı bir duman çıkmıyor. Son servis üç ay önce 14766 KM'de yapıldı ve diğer her şey iyi çalışıyor gibi görünüyor. Kızdırma bujisi hakkındaki görüşleriniz için gerçekten minnettarım, tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Tamircime kontrol ettireceğim. Sadece götürmeden önce bariz bir şeyi gözden kaçırmadığımdan emin olmak istedim. Bu sorunu yaşadığınızda BMW'niz başka uyarı ışıkları yaktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. BMW'mde kızdırma bujisi sorunum olduğunda, aslında P0670 kodunu da aldım, kızdırma bujisi kontrol modülü devresine özgü bir kod. Ve evet, şimdi bahsettiğine göre, başka uyarı ışıkları da almadım, sadece kapanmayan o inatçı ön ısıtma lambası. Semptomların tam olarak benim yaşadıklarımla uyuşuyor, garip bir duman olmadan soğuk çalıştırma sorunları oldukça belirgin bir işaret. Son servisinden bahsettiğin için bunu bilmek iyi, benim sorunum da normal servisten yaklaşık 4 ay sonra ortaya çıktı. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, arızalı kızdırma bujisini değiştirdikten sonra, tamircim diğerlerini de kontrol etmemi önerdi. Görünüşe göre, biri bozulduğunda, diğerleri de çok geride kalmıyor. Zaten işçilik için ödeme yaptığım için hepsini değiştirmeye karar verdim ve dürüst olmak gerekirse, gönül rahatlığı için ekstra maliyete değdi. Diğer her şeyin düzgün çalışması, aynı sorunla uğraştığımızın bir başka göstergesi. Bu BMW'ler sorunları izole etmede oldukça iyidir, bu yüzden sadece soğuk çalıştırma ve ön ısıtma ışığı olduğunda, genellikle daha ciddi bir şey değildir. Sadece tamircinizin onarımdan sonra hata kodunu temizlediğinden emin olun, benimki başlangıçta unuttu ve geri dönmek zorunda kaldım.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de tüm kızdırma bujilerini kontrol ettirme konusunda. Bu gerçekten akıllıca bir öneri, birkaç ay sonra bununla tekrar uğraşmaktansa her şeyi zaten üzerinde çalışıyorlarken düzeltmeyi tercih ederim. Tamircime P0670 kodundan kesinlikle bahsedeceğim ve tüm kızdırma bujilerinin kontrol edilmesini isteyeceğim. Hata kodunu sildiklerinden emin olma konusunda da iyi bir ipucu, bunu aklımda tutacağım. Detaylı açıklamanız tüm durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladı. En azından neyle karşı karşıya olduğumu ve kabaca maliyet açısından ne beklemem gerektiğini biliyorum. Yarın sabah rezervasyon yaptıracağım ve umarım daha da kötüleşmeden bu işi halledeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, tam da duymaya ihtiyacım olan şeydi!

(Çeviren İngilizce)